Triumph
500 et 550 cm3 model TT - 1912
Le modèle qui fit la réputation de Triumph

Créé par un Allemand, Siegfried Bettmann, Triumph s'installe en 1887 à Coventry et produit sa première moto en 1902. Il faut cependant attendre 1905 pour voir arriver la première Triumph à moteur maison. Elle se vend à 250 exemplaires et la firme acquiert bien vite une grande réputation avec ses machines simples mais particulièrement robustes.

Le TT lance les ventes
Des seconde et troisième places au TT de 1907 et une victoire en 1908 remportée à 68 km/h de moyenne, devant la fameuse Matchless de Charlie Collier, font encore monter les ventes qui atteignent 3 000 machines en 1909. La gamme double en 1910 et propose deux versions en 500 ou 550 cm3. Le modèle tourisme a un empattement long, un pédalier de démarrage et, en option, un embrayage dans le moyeu arrière. La TT, proposée en équipement route ou course, a un cadre plus court et son démarrage s'effectue à la poussette car il n'y a pas de pédalier. La transmission s'effectue par courroie directe de l'arbre moteur à la roue arrière mais, sans tomber dans les complexes et couteux systèmes de poulie variable comme Rudge, Triumph offre une poulie moteur "ajustable" dont on peut régler le diamètre à l'arrêt pour faire varier le rapport de 3,75 à 5 à 1.

Une remarquable fiabilité
Cette indestructible 500 a une vitesse de croisière d'environ 50 km/h mais peut atteindre près de 90 km/h. Sa carrière se perpétue, en 1915, par la célèbre type H qui s'enrichit d'une boîte de vitesses et d'un démarrage au kick et qui sera produite à près de 30 000 exemplaires en particulier pour l'équipement des armées alliées pendant la Grande Guerre.

Monocylindre 4 t - 499 cm3 (85 x 88 mm) - Piston fonte - Soupapes latérales - Graissage à huile perdue - Allumage magnéto - Carburateur Triumph à 2 boisseaux - Transmission directe par courroie à poulie à joues réglables - Cadre simple berceau interrompu à double tube supérieur - Suspension avant à fourche pendulaire - Freins à patins sur jante av. et poulie de transmisssion ar. - Pneus 2,25 x 26" - Empattement 124,5 cm - 80 kg - 88 km/h

Chaque année, quelques centaines de motos d'avant 1914 participent au Pioneer's Run qui relie Londres à Brighton et où a été surprise cette 
3 1/2 HP et son très britannique pilote.