Honda
750 Seven-fifty & Nighthawk - 1991
A la poursuite du passé

La mode rétro bat son plein. Aux États-Unis comme en Europe, les motocyclistes délaissent les super sport super équipées pour revenir aux joies simples de la moto sans carénages. Kawasaki a été le premier constructeur japonais à lancer cette nouvelle vogue des motos dénudées "à l'ancienne" et, devant le succès rencontré, les autres marques lui ont emboîté le pas avec quelques variantes dans les recettes.

Vingt-quatre ans après
Deux ans après la Kawasaki Zephyr 750, Honda présente ainsi fin 1991 une réplique de sa CB 750 qui révolutionna le monde vingt-quatre ans plus tôt. L'image est en fait lointaine car de sa première "sept et demie" Honda n'a conservé que le parfum, une certaine similitude de ligne et l'absence de tout accessoire superflu. Sous son aspect classique, la "Seven-fifty" nouvelle cuvée est une moto résolument moderne, dans sa technique comme dans son tempérament, son agrément et sa sécurité de conduite.
Son moteur à quatre cylindres en ligne et double ACT est celui de la CBX légèrement dégonflé pour offrir plus de souplesse et la suspension arrière est un classique bras oscillant qui s'appuie sur deux combinés.

Seven-fifty ou Nighthawk ?
Pour faire d'une pierre deux coups, Honda présente deux versions à quelques mois d'intervalle, la Seven-fifty pour l'Europe et la Nighthawk, pour les États-Unis, encore moins chère, mais avec un simple disque avant, un frein arrière à tambour, des amortisseurs sans réservoir d'huile séparé, plus de barre de maintien pour le passager, une roue avant de 18" en place de la 17" et 11 ch de moins.

4 cylindres 4 t face à la route refroidis par air 747 cm3 (67 x 53 mm) - 74 ch/8 500 tr/min - 6,3 mkg/7 500 tr/min - 2 ACT entraînés par chaîne et 4 soupapes par cylindre à réglage hydraulique du jeu - 4 carbus à dépression Ø 34 mm - Carter humide - Allumage transistorisé - Boîte 5 rapports - Transmission par chaîne - Cadre double berceau - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à 2 combinés - 3 freins à disque - Pneus 17", av. 120/70, ar. 150/70 - 215 kg - Env. 195 km/h.

Classique et d'usage facile, la Seven-fifty fut commercialisée à moins de 40 000 F