NSU
125 R11 Rennfox – 1952
Le départ d'une suprématie absolue

En 1952, l'Allemagne est admise dans les Grands Prix par la Fédération Internationale Motocycliste. Dès cette année, une NSU Rennfox 125 monocylindre quatre temps à deux ACT va remporter le premier Grand Prix d'Allemagne.

Débuts au sommet
C'est le début d'une suprématie absolue de la 125 NSU qui remporte son premier Grand Prix en Allemagne en 1952 aux mains de Werner Haas, jeune pilote inconnu jusqu'alors même en son pays, et s'octroie le titre mondial en 1953 et 1954 devant les MV Agusta et les Mondial italiennes. Ce monocylindre quatre temps dans cette première version à deux ACT développe 12 ch en début de saison et vaudra 14 ch et 150 km/h dans ses dernières apparitions en 1952.

Dérivée de la série
Distribution mise à part, le Rennfox réussit l'exploît de rester très proche du modèle 125 Fox de série. La base de fonderie des carters moteurs est la même ainsi que la partie cycle avec un cadre poutre en tôle emboutie, une suspension avant à biellettes avec ressorts dans les bras de fourche et, dans les débuts, une suspension arrière oscillante qui s'appuie sur un seul amortisseur disposé dans la poutre du cadre. Disposition rapidement laissée à la série au profit de deux amortisseurs latéraux conventionnels pour la course. En 1953 et 1954 le moteur sera allégé et amélioré, il n'aura plus qu'un ACT, six vitesses au lieu de quatre et atteindra 16,8 ch à plus de 10 000 tr/min avec une vitesse maxi de 168 km/h.

Monocylindre 4 temps refroidi par air - 125 cm3 (54 x 54 mm) - Compression 9,8 à 1 - De 12 ch/10 500 tr/min à 14 ch/11 000 tr/min - 2 ACT entraînés par arbre et couples coniques - 2 soupapes - Carburateur Amal Ø 26 mm - Cadre poutre en tôle emboutie, moteur suspendu - Suspension av. à roue poussée, ar. oscillante - Frein av. double tambour simple came - 90 kg - 150 km/h.

Au prix d'un énorme effort technique NSU va écraser tous ses rivaux européens et, fait exceptionnel, remporter en 1952 le premier Grand Prix auquel participe la machine.