Siccardi
1000 S3 Endurance – 1981
L'espoir

Si la production française de motos de course et de haut de gamme est fort réduite, les tentatives furent pourtant fort nombreuses et parmi elles l'une des plus prometteuses fut la Siccardi, un projet de moto 1 000 cm3 destinée aux courses d'Endurance type Bol d'Or, puis à la production. Elle fut dévellopée en 1981 par les ateliers de construction Siccardi, un important sous-traitant en mécanique automobile, qui, par passion de la mécanique, voulait prouver au monde qu'on pouvait construire en France une moto à la pointe de la technique.

Elle aurait du être la riposte française
Développé avec de gros moyens techniques le projet ne manquait pas d'audace et se révélait à la pointe du progrès. Une telle étude se révéla malheureusement être un gouffre financier, les règlements changèrent au cours de sa fabrication et, faute de sponsors, le beau rêve prît fin avant même d'avoir courru.

Une technique encore d'actualité
Le très compact moteur trois cylindres à refroidissement liquide, réalisé en à peine six mois, était entièrement porteur et la partie cycle d'avant-garde conçue et réalisée par le grand spécialiste Claude Fior se résumait aux systèmes de suspensions boulonnés sur la mécanique. Une suspension avant à triangles superposés et un système arrière mono-amortisseur. La Siccardi ne pesait ainsi que 172 kg, un poids record dans sa catégorie et, si elle n'eut pas l'heur de pouvoir faire ses preuves sur circuit, l'expérience servit néanmoins car Claude Fior utilise toujours en course avec succès ses révolutionnaires suspensions.

Moteur 3 cylindres 4 t refroidis par eau - 1 000 cm3 (83 x 61,5 mm) - 150 ch/11 000 tr/min - Deux ACT entraînés par pignons et 4 soupapes par cylindre - Boîte 5 rapports - Moteur porteur (89 kg) - Suspension avant Fior à triangles superposés et amortisseur unique - Suspension arrière mono amortisseur à flexibilité variable - Roues av. 16", ar. 18" - 172 kg.

La Siccardi S3 avec ses concepteurs lors de sa rentrée au salon de la compétition, début 1981.