Bon pied, bon œil jusqu’à la fin, Auguste Goffin s’est éteint en novembre 2014 dans sa centième année. Il était sans doute le dernier survivant des pilotes de renom ayant couru dans l’avant-guerre, mais c’est dans les quinze années d’après-guerre qu’il acquit le plus de lauriers face à Geoff Duke, Luigi Taveri, Walter Zeller et, en France, Pierre Monneret.
Auguste Goffin, c’est 400 courses à son actif en Belgique et dans l’Europe entière et 14 titres de champion de Belgique entre 1938 et 1955 en 350 et en 500 cc sur des Velocette, occasionnellement sur une Triumph, puis exclusivement sur Norton dont était devenu importateur pour son pays.
Un livre lui est consacré : Continental Circus – Auguste Goffin » par Jan Kerckof (http://www.continentalcircus-goffin.com).
Aguste Goffin bat le record du monde de vitesse catégorie moto 500 cc sans compresseur ni carénage à 246,575 km/h à Wolvertem en 1952.
Une moto bien spéciale conçue pour le pilotage « à plat »
Crevaison en se rendant à Pau le 13 avril 1952. Auguste Coffin est à la manoeuvre.
Trois Norton Manx 350 cc au départ du Grand Prix de Pau en 1952. De gauche à droite, Houel qui arrive au second plan, Goffin, Wheeler et Haldeman
A Barcelone en 1952, en grande discussion avec Joe Craig le big boss du service course Norton.
Une des multiples victoires en Belgique d’Auguste Coffin ici à droite sur sa 500 Manx. La Velocette n°3 est celle de l’importateur en Belgique Léon Martin.1952
En convoi vers Anfa le 12 octobre 1952. La voiture d’Auguste Coffin est devant et le cabriolet « attelé » à un un side est celui de Marcel Masuy
Toujours en route vers Anfa en Espagne, le 20 octobre 1952
Photos: archives Yves Campion
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