Si vous aimez comme moi les ingénieurs originaux, voire un tantinet farfelus, vous serez séduits par John Wooler, l’un des constructeurs britanniques les plus délirants. La Wooler 500 WLF dans son ultime version : 105 kg seulement ! Notez l’emblème sur le phare : une clé plate ailée. Curieusement John Wooler qui a été le [...]
Non, il ne s’agit pas d’un nouveau modèle, mais d’une maquette d’études réalisée en 1986 par Alain Chevallier sur un concept dont j’étais l’initiateur au sein de l’équipe de Product Planning de Yamaha Motor Europe. Cette 750 FZT « Hyper Ténéré » fera sa première apparition publique au salon Moto Légende les 18, 19 et 20 novembre [...]
Au milieu des motos légères encore très frustes en 1922 la Beatty & Claxton qui apparaît au salon de Paris cette année-la est d’un modernisme extravagant. Cette belle surprise est due à l’ingénieur américain George W. Beatty et à son associé et vraisemblablement financier le sieur Claxton. D’un modernisme étonnant cette 300 cm3 quatre temps [...]
L’image motocycliste de la France depuis l’après-guerre c’est la 2CV, la Mobylette et le Solex et c’est peut-être bien ce dernier qui eut la carrière la plus internationale. Il fête en 2016 ses 70 ans. Salon de Paris 1960 : un bel alignement, mais toujours un seul modèle à un prix sans concurrence. Un clic [...]
Présentée au salon de Paris 1975 et commercialisée en Février 1976, la Yamaha XT 500 a changé le cours de l'histoire de la moto. Cette révolution couvait depuis plus de deux ans chez Yamaha mais aussi chez Kawasaki et sans doute Honda qui ont étudié de gros monocyclindres tout terrain dés 1973. Les difficultés de [...]
