John Surtees

Peu de pilotes ont couru à la fois aux championnats du monde en moto et en auto et un seul fut sacré en deux et quatre roues : John Surtees. Après de brillants débuts à 17 ans sur HRD Vincent puis Norton, Il devient pilote d’usine pour MV Agusta en 1957 et sera sept fois champion du monde sur ces motos: trois titres en 350 en 1958-59 et 60 et quatre titres en 500 en 1956, 58, 59 et 60. Passé à la Formule 1, il est champion du monde en 1964 sur Ferrari. Après cette très longue carrière en tant que pilote puis manager de sa propre écurie automobile, John Surtees est revenu à ses premières amours motocyclistes en restaurant, voire en reconstruisant, lui-même quelques-unes de ses machines, avec lesquelles il participait régulièrement et jusqu’il y a peu, aux courses-démonstrations organisées pour les motos anciennes. John Surtees nous a quittés le 10 mars dernier à 83 ans. Pour en savoir plus sur sa si longue carrière et toutes ses victoires, je vous renvoie vers l’historique très précis et détaillé publié ICI.

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Peu de pilotes ont couru à la fois aux championnats du monde en moto et en auto et un seul fut sacré en deux et quatre roues : John Surtees. Après de brillants débuts à 17 ans sur HRD Vincent puis Norton, Il devient pilote d’usine pour MV Agusta en 1957 et sera sept fois champion [...]

Pierre Ducloux

Vous ne lirez plus les articles si bien documentés que Pierre Ducloux publiait depuis de nombreuses années dans LVM puis Moto Légende. Pierre nous a quittés voici quelques semaines. Il avait 87 ans.

Pierre faisait partie de ces heureux hommes qui vivaient de leur passion. Entré très tôt à Air France, il y avait fait une longue carrière, chef d’escale technique principalement dans divers pays d’Asie, où il prit goût à la moto, avant un dernier poste prestigieux de responsable de la maintenance du Concorde. De la mécanique aéronautique il était passé au deux roues en s’intéressant non seulement aux motos de tous âges et de tout type, mais à toute leur histoire. Le doigt pris dans l’engrenage, il devint vite un collectionneur méticuleux de photos, revues et catalogues et motos, avide de tout savoir, de tout avoir et de tout essayer de la moto des premiers âges aux plus modernes. Sans parti-pris, sans a priori, des anglaises aux japonaises, des motos aux scooters, Pierre stockait, classait, analysait … et une fois retraité, son épouse Carmen et lui partaient à l’aube chaque week-end pour écumer toutes les bourses et brocantes à leur portée… Loin de garder ses connaissances au secret, Pierre tenait à en faire profiter les collectionneurs et nous regretterons tous ses articles qui malheureusement se faisaient plus rares ces temps derniers. Utilisateur tout aussi passionné, on le vit au guidon des machines les plus disparates du scooter PP Roussey du Bol d’Or à la Honda 500 Turbo, en passant par une Yamaha 350 RDLC et sans compter les quelques rares ancêtres qu’il avait restaurés avec l’aide avisée de Carmen, son éternel soutien. Tu vas nous manquer, Pierre, et toutes nos pensées vont aujourd’hui à ton épouse et à ta famille.

Pierre Ducloux, au fond à gauche en pleine discussion avec Jean Nougier (à droite) et moi-même (de dos) lors du Moto Journal 200 en 1977.

Pierre Ducloux, au fond à gauche en pleine discussion avec Jean Nougier (à droite) et moi-même (de dos) lors du Moto Journal 200 en 1977.

Pierre Ducloux en 1976 sur son scooter PP Roussey du Bol d'Or 1958

Pierre Ducloux en 1976 sur son scooter PP Roussey du Bol d’Or 1958

Vous ne lirez plus les articles si bien documentés que Pierre Ducloux publiait depuis de nombreuses années dans LVM puis Moto Légende. Pierre nous a quittés voici quelques semaines. Il avait 87 ans. Pierre faisait partie de ces heureux hommes qui vivaient de leur passion. Entré très tôt à Air France, il y avait fait […]

L’été du Grand Brûle

Rien à voir avec la moto ou presque car on y trouve quand même un 100 Motobécane d’avant-guerre que la mémoire de son propriétaire avait transformé en 125 (apparu en 1946) et une 350 Monet Goyon culbutée qui connaît de mémorables aventures. Bref ce n’est pas un bouquin de moto, mais des souvenirs de la […]

Rétromobile 2017: la moto en force

Ah, et bien cela faisait longtemps que la moto n’avait pas été aussi présente dans les halls de la porte de Versailles pour la traditionnelle expo de Rétromobile, sans doute le plus grand salon mondial consacré aux véhicules de collection. Et je ne dis pas ça parce que moto-collection.org était partie très prenante de l’organisation […]

Une bonne bouteille pour l’hiver !

Que diriez-vous d’une bonne bouteille au coin du feu ? Et bien désolé, celles-ci ne sont pas à boire et doivent rester sur la cheminée. C’est de Strakonice en République tchèque que nous viennent ces chefs-d’œuvre réalisés avec autant de patience que de talent par Emauel Hoda depuis 1991. On avait l’habitude des bateaux et de quelques [...]