Ça pour une bonne nouvelle c’est une bonne nouvelle. La moto que Rétromobile avait oubliée depuis quelques années revient en force cette année à la porte de Versailles sous le thème des motos 100 % françaises du cadre au moteur.

Grâce aux efforts de Thierry Farges assisté de Bernard Knapp et de… moto-collection.org. Vous y découvrirez plus de trente machines prestigieuses illustrant notre histoire, depuis la Louis-Guillaume Perreaux de 1871, première moto au monde construite dans un réel souci de commercialisation, à la Midual 1000 de 2017.

Le podium central accueillera également une Werner de 1904, une Viratelle 350 de 1919, une Louis Blériot de 1920, une 350 Peugeot type Paris-Nice de 1914, la Peugeot 500 bicylindre de Grand Prix de 1927, une New Motorcycle de 1929, la Sévitame de 1939, une rené Gillet 750 G1 de 1939, la 175 Nougier de 1951-52, les motos des records de Georges Monneret, Jonghi 350 de 1934-36 et 1000 Koehler-Escoffier de 1952, le Taon 125 Derny dessiné par Roger Tallon de 1957, la Siccardi 1000 tricylindre de 1981, une BFG 1300 de 1982, et enfin un hommage aux motos créées Alain Chevallier, qui vient de nous quitter, avec sa 250 de course pilotée par Eric Saul en 1981 et 82 et la 1000 Voxan.

Autour de ce podium bien garni vous pourrez admirer dans les espaces clubs une Alcyon 250 de 1910, une Kœhler Escoffier 500 Mandoline , une Automoto 175 à courroie, une ABC/Gnome & Rhône 400 et une Magnat-Debon pour représenter les années 20 ; une Monet-Goyon 350 LS4, une Gnome & Rhône 500 CV2, une Terrot 500 RSS, une Dollar 500 LSS, une Motobécane 350 deux temps, et une New Map 350 BL3 pour les années 30 et une Cemec-Ratier 750 pour l’après-guerre.

Quand ? et bien du 8 au 12 février à la porte de Versailles. On vous y attend.

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