À propos de l'auteur
François-Marie Dumas achète sa première moto pour ses seize ans en 1961. Après des études d'architecture, il devient journaliste à Moto Revue (1971-1973) puis à Moto Journal (1973-1982), collabore à de nombreuses revues étrangères et assure une rubrique hebdomadaire à Télé-Poche (1972-1986), dont la très grande diffusion fait naître de nombreuses vocations.
Engagé en 1982 par Yamaha Motor Europe à Amsterdam, il est l'un des responsables de la définition des nouveaux produits pour l'Europe jusqu'au tout début des années 2000. Au sein de l'équipe de Product Planning de Yamaha, il travaille particulièrement à la création des 600 Ténéré, FJ 1100, TDM 850 puis du T-Max avant de se consacrer à des projets futuristes de la marque.
Revenu dans le même temps à l'écriture en collaboration avec Didier Ganneau, il publie deux ouvrages qui font autorité dans leurs domaines: Scooters du monde, 100 ans d'histoire (EPA 1995) et Motos japonaises, 100 ans d'histoire (ETAI 1996). Il réalise également de 1991 à 1994 une collection de deux mille cartes sur l'histoire de la moto (diffusée par Atlas) qui servira de base aux fiches publiées sur ce site.
De 2005 à 2012, il écrit les "pages d'histoire" dans "La Vie de la Moto" et publie deux autres livres, Motos insolites et prototypes hors normes en 2011, réédité en 2012 et 2019, avec une version en anglais Unusual Motorcycles chez Haynes et son dernier ouvrage, Motos Nougier 1932 à 1972, édité par l'écurie Souvenir Nougier en 2013 et aujourd'hui épuisé.
Président du jury moto au Concours d'élégance de la Villa d'Este au lac de Côme jusqu'en 2019, il est aussi impliqué dans nombre d'expositions sur la moto ancienne.
Le site Moto-Collection.org, créé en 2013, est aujourd'hui devenu une référence et reçoit près de 500 000 visites par an.
Il est géré par l'Association Moto-Collection.
