AJS
1000 V-twin à compresseur - 1933
En attendant le V-4

Inspiré par les nombreux records du monde (dont le kilomètre lancé, effectué par Bert Denly, à Arpajon en août 1929, à 191,49 km/h) établis par un 500 monocylindre spécialement préparé, AJS décide de s'attaquer au record de vitesse moto toutes catégories, en 1930. Le responsable du projet sera Jack Stevens (l'aîné des cinq frères fondateurs de la compagnie) avec Nigel Spring comme team manager et Oliver Baldwin comme pilote, Denly étant jugé trop petit pour piloter une 1 000 cm3.

De l'atmosphérique au compresseur
Le moteur utilisait deux culasses et cylindres de la 500 de record, avec de simples ACT entraînés par chaînes et un bas moteur spécial. Baldwin atteignit 212 km/h à Arpajon avec cette version atmosphérique (sans compresseur) de 1930 qui avouait environ 70 ch avec un taux de compression de 11,5 à 1, mais Joe Wright battit ce record sur une OEC-JAP avec 220,99 km/h. AJS monta alors un compresseur, mais, la firme étant mise en liquidation, le projet stagna plus de deux ans jusqu'à ce qu'AJS soit racheté par Matchless et, quand la réorganisation fut achevée, Ernst Henne, sur BMW, avait porté le record à 244,4 km/h. Néanmoins, AJS engagea Joe Wright pour une nouvelle tentative à Southport Sands, près de Liverpool.

Fatal concours de circonstances
Malheureusement, les chronométreurs de la FIM, venus d'Allemagne, furent retardés par les douaniers britanniques et le meilleur essai donna seulement 218 km/h avant que le mauvais temps et une soupape tordue ne les arrêtent. L'AJS fit une autre tentative à Tat en Hongrie, fin 1933, et réussit à atteindre 233 km/h avant d'être vendue pour seulement 85 £ à Charles Mortimer, le père du futur pilote Yamaha, Chas Mortimer.

Bicylindre 4 t en V à 50° refroidi par air - 996 cm3 (79 x 101 mm) - 80 ch/6 200 tr/min - 2 simples ACT - 2 soupapes par cylindre et ressorts en épingle - Compresseur Powerplus entraîné par chaîne - Allumage magnéto ML Boîte séparée 3 rapports Sturmey-Archer - Transmissions primaire et secondaire par chaînes - Cadre simple berceau dédoublé avec poutre supérieure de forte section (63,5 mm) - Fourche à parallélogramme avec simple amortisseur à friction - Frein unique ar. à tambour - Pneus av. 23", ar. 20" - 192 kg - 233 km/h.

Retrouvée en Tasmanie et ramenée aujourd'hui en Angleterre, l'AJS 1 000 cm3 V-twin à compresseur a été restaurée dans son état d'origine. Il est conservé au National Motorcycle museum à Birmingham.