AWO
type 425 S - 1955
L'anti-BMW de l'Allemagne de l'Est

L'une des conséquences – non majeures – du partage de l'Allemagne en 1949 est la création d'une industrie motocycliste spécifique à la RDA. Mais ses produits auront toujours un air de famille avec ceux de la RFA.

Une fausse R25
Il en est ainsi de l'AWO 425 de 1955, produite par les usines VEB Simson de Zchopau et Suhl qui construisent aussi les IFA et MZ, qui ressemble fort à la BMW R25 (13 ch à
5 800 tr/min et 119 km/h). Cette ressemblance s'estompe dès la mise en route : par kick classique sur l'AWO, par kick transversal sur la BMW. Autre différence sensible, le prix :
 205 000 Francs pour l'AWO contre 275 000 pour la R25/3 (en octobre 1955) ! D'autres détails traduisent bien l'origine est-allemande : carburateur BVF (Berliner Vergaser Fabrik) à boisseau en forme de tiroir, bougie Isolator, dynamo IKA et pneus Riesa particulièrement accrocheurs.

Une vraie AWO
Hockenheim ou le Nurburgring verront les AWO en compétition. Pas très puissantes, pas très rapides, elles n'avaient guère de chances contre les NSU Rennsport et autres DKW et Adler. Leurs moteurs dérivaient d'une version 425 S "sport", un peu plus poussée (14 ch à
6 300 tr/min contre 12 pour la 425). Apparue en 1957, cette nouvelle 425S est beaucoup plus moderne avec un dessin plus net de la culasse, mais surtout une suspension arrière oscillante et des roues de 18 pouces : le style BMW est définitivement oublié.

Bloc-moteur monocylindre transversal
vertical 4 temps - 245 cm3 (68 x 68 mm) -
12 ch/5 500 tr/min - Soupapes en tête - Graissage sous pression et par circulation - Allumage par magnéto - Embrayage monodisque à sec - Boîte 4 rapports, sélecteur au pied gauche et levier à main de secours à droite - Transmission par arbre - Cadre double berceau - Suspensions av. fourche télescopique, ar. coulissante - Pneus 
3,25 x 19" - 140 kg - 100 km/h. (Caractéristiques version 425 route)

La partie électrique de cette AWO de compétition a été très allégée : le volumineux carter à l'avant du moteur, recouvrant magnéto et dynamo, a été supprimé, la magnéto étant à l'air libre.