Photo ou archives F-M. Dumas
1801
Cylindrée : 350 cm3
Modèle : Grand Prix
Production : 1973 - 1977
Catégorie : Moto Course
Harley-Davidson
350 Grand Prix / Michel Rougerie - 1974
Quand la France et l'Italie menaient la danse
Révélé en 1969, à dix-neuf ans, par sa victoire au Bol d'Or sur une 750 Honda, Michel Rougerie va devenir, avec Patrick Pons, l'idole des motards français des années soixante-dix. Après deux titres de champion de France, Rougerie se lance dans les Grands Prix, en 1972, avec les nouvelles Aermacchi-Harley-Davidson qui viennent d'apparaître. Il manque de très peu le titre, en 1975, en finissant second derrière son coéquiper Walter Villa. Son style de pilotage était unique, le buste en permanence rivé au réservoir et le nez dans la bulle. Rougerie quittera Harley en 1977 et trouvera la mort le 31 mai 1981 au GP de Yougoslavie.
Les Italiennes qui ont battu Yamaha
La première 250 twin deux temps Aermacchi refroidie par air apparaît en 1971. L'année suivante voit l'arrivée d'une 350 et les motos adoptent, en 1973, le refroidissement par eau et le nom d'Harley-Davidson qui a racheté la firme de Varese. Ces 250 et 350, puis 500 cm3, ne diffèrent guère extérieurement et vont connaître une extraordinaire carrière. La 250 sera championne du monde en 1974, 75 et 76, après trois ans de domination Yamaha, tandis que la 350 n'obtiendra le titre, toujours avec Walter Villa, qu'en 1976.
Une continuelle évolution
Il s'agit de bicylindres deux temps refroidis par eau dont les cylindres sont séparés, contrairement à ceux des Yamaha. La boîte de vitesses, boulonnée au moteur, est aisément démontable et de multiples essais vont émailler la carrière de ces motos tant pour le moteur que pour la partie cycle : 500 cm3 à quatre carburateurs et disque de frein arrière placé en sortie de boîte, roues magnésium Campagnolo avec moyeu frein à disque conique incorporé, etc.
Bicylindre 2 temps refroidi par eau - 347 cm3 (64 x 54 mm) - 68 ch/10 500 tr/min - 2 carbus Mikuni Ø 36 mm - Allumage électronique Densi - Embrayage multidisque à sec - Boîte extractible 6 rapports - Cadre double berceau - Suspensions av. télescopique Ceriani, ar. bras oscillant en tôle et amortisseurs Girling - Réservoir 28 l - 111 kg (moteur seul 36 kg)
Michel Rougerie ici photographié au Grand Prix d'Italie 1974, où il finit troisième après avoir mené la course devant Agostini .
Cette documentation unique, de 2000 fiches et du Blog, qui constitue sans doute l'encyclopédie moto la plus exhaustive publiée sur internet, est devenue une référence chez les collectionneurs et les professionnels et reçoit aujourd'hui plus de 400 000 visites par an.
Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Albinas Baracevičius, Serge Basset, Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Alain et Thibault Jodocius, Helmut Krackowizer, Jean Malleret, Michel Montange, Christian Rey, Mike Ricketts, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.
Me contacter pour un achat de scans ou originaux des photos et archives signées de mon nom ou des fiches sur papier cartonné.
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François-Marie Dumas - info@moto-collection.org
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