Aiglon
500 cm3 A?545 - 1936
La sœur de la célèbre Peugeot 515

Les très durs lendemains de la Première Guerre Mondiale, avec l'invasion du marché français par les motocyclettes des surplus américains et anglais, entraînèrent de multiples faillites de firmes françaises.?Les maisons les plus solides, comme Peugeot, Alcyon ou Terrot, mirent à profit cette période pour renforcer leurs réseaux commerciaux par rachat de vieilles marques de bonne réputation.

Peugeot, Griffon, Automoto et Aiglon/FMC
Les premiers liens de Peugeot avec un autre constructeur sont ceux noués en 1912 avec Griffon, qui monte les bicylindres en V de Valentigney.?En 1921, Griffon, qui croit aux petites cylindrées deux temps, cesse de monter des moteurs Peugeot. Mais ce marché ne reste pas "porteur" longtemps et la firme, à nouveau en difficultés, est rachetée par le Lion début 1925.?Automoto se lie à Peugeot vers 1929 mais conserve une relative indépendance jusqu'en 1952, avec nombre de modèles purement stéphanois. Aiglon, marque assez connue avant 1914, est mourante en 1919 mais possède encore un réseau commercial qui complète à merveille celui de Lion?: nouveau rachat par Peugeot en 1922 dans le cadre de la société France Motor Cycles (FMC), d'abord laissée en demi-sommeil, puis réactivée à partir de 1929.

Le fleuron Peugeot en robe d'Aiglon
Au salon d'octobre 1933, Peugeot lance une nouvelle gamme haute dite "Motos de Grande Puissance"?; son fleuron est la 515 qui deviendra prestigieuse en battant, un an plus tard, trois records du monde de vitesse pure. Mais Peugeot ne se réserve pas l'exclusivité de la 515 et la commercialise aussi dès la première année sous l'appellation A-545 chez Aiglon.

Monocylindre 4 temps, cylindre/culasse fonte - ?495 cm3 (81 x 96 mm) - 22 ch/5 000 tr/min - Soupapes culbutées - Graissage à circulation par pompe à engrenages - Allumage magnéto - Embrayage multidisque acier/laiton en bout de vilebrequin - Bloc moteur-boîte 4 rapports à sélecteur au pied - Kick à l'arrière du carter entraîné par chaîne - Transmissions primaire et secondaire par chaînes -?Cadre simple berceau dédoublé - Fourche à parallélogramme à ressort enfermé - Freins à tambour ø 200 mm - Pneus 19" - 155 kg - 125 km/h à l'essence.

L'Aiglon A-545 dans sa version 1936 aux décors de réservoir, en deux panneaux peints sur fond chromé.