Alcyon
250 type "39"?- 1954
Le renouveau français

Au salon de Paris 1952, alors que la production motocycliste française se résumait aux cyclomoteurs 50 cm3, vélomoteurs 125 cm3 et motos légères 175-200 cm3, on assiste à la renaissance de la 250 cm3 : Terrot avec l'OSSD, René Gillet avec la A51, Radior avec la Bison, Monet & Goyon avec sa bâtarde M2VS?de 232 cm3.?Chartoire, le constructeur des moteurs AMC à Clermont-Ferrand, jusque-là limités à 175 cm3, y va aussi de son 250 cm3.

Autour de l'AMC
Ce moteur suscite l'intérêt de nombreuses marques qui voient là la possibilité de créer à moindre frais une moto pour une clientèle, certes limitée, mais qui devait se tourner vers les productions germaniques ou britanniques.?Le nouvel AMC?est de proportions généreuses : il accuse 50 kg (à titre de comparaison, l'Ultima 200 cm3 deux temps pèse moitié moins) mais n'en est pas moins d'aspect homogène.

De la "39" à la B2
Après une indispensable période de mise au point dans une partie cycle Alcyon à suspension arrière coulissante, cette firme présente la version définitive de son modèle "39", à la Foire de Lyon, au printemps 1953.?La suspension arrière est devenue oscillante, la chaîne est enclose et pilote et passager sont protégés par de vastes panneaux latéraux. Au salon d'octobre 1954, Alcyon présente une 232 cm3 deux temps à fourche avant en tôle emboutie, suspensions par balanciers et garde-boue enveloppants. La 250 à moteur AMC?bénéficiera de cette partie cycle en prenant la référence B2 et aura même droit à une présentation bicolore.?Alcyon se regroupe fin, 1958, avec la firme nordiste Lucer et sa production se limitera dès lors aux cyclomoteurs.

Moteur AMC monocylindre 4 temps refroidi par air - 249 cm3 (68,5 x 68 mm) - 15 ch/6 000 tr/min - 1 ACT?entraîné par chaîne - Allumage dynamo, batterie, bobine - Transmissions primaire par engrenages, secondaire par chaîne - Démarrage par kick - Boîte 4 rapports par sélecteur à droite et levier de remise au point mort - Cadre double berceau - Suspensions av.?télescopique, ar.?oscillante - Pneus 3,25 x 19" - 140 kg - 115 km/h

Monté aussi par Automoto, DS Malterre, Gima, Guiller et Syphax, le 250 AMC, bruyant, vibrait un peu trop, manquait de souplesse aux bas régimes et n'aimait pas vraiment les côtes !