Aprilia
RX 125 Six Days - 1990
Du lycée au championnat du monde !

Avec la RX 125 Six Days, Aprilia interprète une variation enduro très poussée sur le thème des 125 trail.

Une évolution darwinienne
Depuis les timides scramblers des débuts, les 125 trails n'ont cessé d'évoluer en radicalisant les tendances vers lesquelles le marketing les a orientées. Répliques de machines de motocross, de rallyes africains ou de supermotard, autant de créneaux dans lesquels les trails ont évolué dans le sens de l'adaptation et de la spécialisation. Cette dynamique "replica" va maintenant au bout de sa logique en inversant son propos : au lieu de tirer le trail vers le haut, on "civilise" d'authentiques machines de compétition spécialisées.

Qui peut le plus, peut le moins
En matière de trail, cet adage n'est pas toujours applicable. Car les motos de compétition sont exclusives, contraignantes (entre-
tien, bruit, performances sans concessions) et s'adaptent mal à un usage moins exigeant (polyvalence, confort, praticité, fiabilité). C'est pourtant le but auquel s'est attaquée l'Aprilia RX 125 Six Days. Cette véritable machine d'enduro (châssis surdimensionné, suspensions sophistiquées, composants de qualité, moteur Rotax très puissant) est aussi utilisable au quotidien (équipement routier, graissage séparé). Apparue en 1990, la RX Six Days deviendra, deux ans plus tard, "RX125R Pure Racing World Championship Replica" ( ! ) en améliorant encore son comportement et surtout son compromis performance/facilité d'utilisation. Elle constitue la pionnière d'un genre auquel les constructeurs japonais s'intéressent de très près.


Monocylindre 2 t refroidi par eau -
124,8 cm3 (54 x 54,5 mm) - 34,5 ch - Admission par distributeur rotatif - Valve à l'échappement pneumatique - Graissage séparé - Boîte 6 rapports - Démarrage par kick Cadre simple berceau - Suspensions av. fourche télescopique inversée réglable ressort/compression débattement. 290 mm, ar. monoamortisseur et biellettes réglable ressort/
compression déb. 300 mm - Freins à disque av./ar. - Roues av. 21", ar. 18" - Réservoir
8 l - 134 kg - Prix (1992) 32 525 F.

Avec ce "trail", l'Italien Stefano Passéri s'est classé 3e du championnat du monde d'enduro 1991 !