Aprilia
125 Grand Prix - 1992
Deux saisons pour remporter le titre

Venue tardivement à la catégorie 125, Aprilia n'aura pas mis longtemps à se hisser au sommet de la hiérarchie. La marque italienne remporte le titre mondial 1992.

Une moitié d'AF1 250
C'est en 1990 qu'Aprilia a décidé d'ajouter, après la 250, une seconde catégorie à son programme compétition. Participer aux GP 125 paraît logique pour ce constructeur dont l'essentiel des ventes, tant sur son marché intérieur qu'à l'exportation, repose sur les "huitième de litre”. Cependant, c'est la 250 qui continue de bénéficier des principaux efforts de recherche ainsi que le rappelle Jan Witteveen, l'ingénieur hollandais responsable du département compétition‑: «pour nous, les 250 restent prioritaires et la 125 est traitée avec moins d'attention. Notre 125 est vraiment une demi AF1 250. Cylindre, culasse, allumage, alimentation, sont les mêmes. Je suis certain que notre 125 pourrait être plus performante si nous nous lancions dans un programme de développement spécifique».

Un châssis qui fait la différence
Même si elle est moins dorlotée que sa grande sœur, la 125 Aprilia a quand même fait étalage d'un potentiel intéressant que les pilotes officiels, Gramigni et Casanova, ne se sont pas privé d'exploiter. Aussi puissante que les plus affutées des Honda kitées avec environ 45 chevaux, mais accélérant mieux, l'Aprilia a pour principal atout sa partie cycle plus efficace que celles de ses concurrentes. Ce fut de tout temps l'un des points forts des 250 de la marque et les responsables châssis de Noale ont apparemment réussi à transposer sur la petite 125 les recettes qui marchent si bien sur la deux et demi.

Monocylindre 2 temps refroidi par eau -
124,6 cm3 (54 x 54,5 mm) - 45 ch/13 000 tr/min - Admission par disque rotatif et système RAVE à l'échappement - 1 carburateur Ø 39 mm - Boîte
 6 rapports - Transmission par chaîne - Cadre a double longeron en aluminium - Suspensions av. télescopique inversée, ar. système APS progressif monoamortisseur - Freins av./ar. 1 disque, Ø 300/180 mm - Roues de 17'' - Réservoir 14 l - 70 kg à sec.

Alessandro Gramigni a décroché en 1992 son premier titre mondial au guidon de l'Aprilia 125 qui a dominé la meute des Honda RS.