Photo ou archives Mike Ricketts, texte François-Marie Dumas
10014
Cylindrée : 175 cm3
Modèle : YZ
Production : 1942 - 1962
Catégorie : Moto Route
BJR
175 cm3 YZ - 1955
La meille vente de BJR
La marque BJR fabriquée par les Contrucciones Mecanicas Bautista Esplgues à Algemesi (Valencia)a vu le jour en 1942 dans la région de Valence sous le nom de Baesal. Le propriétaire, Senor Bautista, avait un garage de réparation automobile et a commencé à commercialiser un moteur à deux temps de 100 cm3 adaptable sur vélo. Il a ensuite rebaptisé l'entreprise en utilisant les initiales de son nom, Bautista, et celles de ses deux fils, Juan et Rafael, d'où BJR.
Après un premier cyclomoteur, BJR a produit une gamme de motos deux temps de moyenne cylindrée, la plus populaire étant la YZ 175 cm3 monocylindre ici photographiée. Cette 175 fut lancée en 1955 en même temps que la 125 XY, mais BJR produit également une 125 deux temps à simple échappement et une 175 quatre temps à soupapes en tête de belle facture.
BJR a survécu jusqu'en 1962 et a produit environ 5000 motos avant de se restructurer et de s'orienter vers la production de petits tracteurs.
Le label BJR a récemment été repris par un constructeur chinois qui propose toute une gamme de 150 à 250 cm3.
Bloc moteur monocylindre 2 temps à double échappement - XZ 125 et YZ 175 cm3 - Allumage/éclairage par volant magnétique et batterie 6 V - Carburateur DDell'Orto, 125 cm3 : ø 18mm, 175 cm3 : ø 22 mm - Boîte 4 vitesses, sélecteur au pied droit - Embrayage multidisque humide - Transmission par chaîne - Cadre simple berceau ininterrompu - Suspension avant télescopique hydrailique, arrière oscillante à 2 combinés - Freins à tambours centraux - Pneus av. 2,75 x 19", ar. 3,00 x 19" - 125 cm3 : 2,5 l/100 km, 80 km/h, 175 cm3 : 3 l/100 km, 95 km/h.
Une jolie réussite parmi les nombreuses marques espagnoles des années 50.
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Cette documentation unique, de 2000 fiches et du Blog, qui constitue sans doute l'encyclopédie moto la plus exhaustive publiée sur internet, est devenue une référence chez les collectionneurs et les professionnels et reçoit aujourd'hui plus de 400 000 visites par an.
Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Albinas Baracevičius, Serge Basset, Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Alain et Thibault Jodocius, Helmut Krackowizer, Jean Malleret, Michel Montange, Christian Rey, Mike Ricketts, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.
Me contacter pour un achat de scans ou originaux des photos et archives signées de mon nom ou des fiches sur papier cartonné.
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François-Marie Dumas - info@moto-collection.org
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