BSA
350 L 32/5 Blue Star - 1932
Naissance d'une étoile

Pendant près de soixante ans BSA fut le plus grand constructeur britannique de motos et sa production, dans les années trente, était d'une imposante diversité avec, en particulier, une gamme de monocylindres culbutés de 150 à 600 cm3. Toutes les versions de 250 à 500 cm3 étaient dérivées de la célèbre Blue Star, dessinée en 1931 par Herbert Perkins et qui, d'évolution en évolution, allait donner lieu aux plus légendaires monocylindres sportifs britanniques, les Empire Star, puis, après un remaniement complet du moteur par Val Page, les Gold Star.

Débuts d'une longue carrière
La fameuse série débute en 1930 avec une 250 qui inaugure le nouveau moteur BSA à cylindre vertical et double échappement et le cadre à double berceau. En 1931, apparait la 350 cm3, première Blue Star, et l'année suivante arrive la 500 cm3 avec une boîte à quatre rapports et une nouvelle conception du cadre où les berceaux sont boulonnés sur une poutre supérieure en acier forgé. La 350 en profite pour abandonner les côtes de 72 x 85 mm, utilisées depuis 1924, pour passer à 71 x 88 mm ce qui permet une certaine standardisation avec la 500 cm3 (85 x 88). Toute une gamme est déclinée sur ces nouveaux modèles dont seules les versions sportives portent l'Étoile.

Les Blue Star
Elles sont extérieurement identiques aux modèles standards avec la même superbe finition en vert anglais et chrome et, en option pour elles seulement, des échappements relevés. Les Blue Star annoncent des performances beaucoup plus brillantes grâce à des pistons haute compression, des cames plus pointues et des carburateurs à pompe de reprise. En 1933, la 350 R 33/4 affichait ainsi 14 ch à 4 800 tr/mn contre 18 ch pour la R?33/5 Blue Star. et 20 ch à 5 600 tr/mn pour une R?33/6 Special.

Monocylindre 4 temps - 348 cm3 (71 x 88 mm) - 18 ch/5 400 tr/min - Soupapes culbutées - Double échappement - Graissage par circulation d'huile (Réservoir à l'avant du moteur) - Boîte 4 rapports à main - Transmissions primaire et secondaire par chaînes - Cadre double berceau boulonné - Fourche av. à parallélogramme - Freins à tambours Ø 180 mm - Roues 19" - Réservoir 13 l.

Les 350 BSA acquirent avec ce modèle de 1932, de nouvelles côtes moteur et une boîte à quatre rapports.