BSA / Rickman
500 Gold Star Métisse / Vic Allan – 1957
Résurrection d'une championne

Après avoir longtemps règné sur les circuits de vitesse, et avant d'être détronés par les deux temps, les monocylindres quatre temps dominèrent le moto cross jusqu'au début des années soixante avec en particulier la très fameuse BSA Gold Star.

Mieux que d'origine
Déjà fort réputée dans sa version d'origine, la Gold Star devenait plus efficace encore, une fois munie d'une partie cycle Métisse fabriquée par les frères Rickman et, au début des années soixante, 80 % des machines faisaient appel à ce célèbre préparateur. La BSA Gold Star présentée ici, a été refabriquée en 1991 sur la base d'un moteur Gold Star de 1957 et d'une partie cycle Rickman neuve. Elle est aujourd'hui utilisée dans les courses de moto-cross pour motos quatre temps d'avant 1965 par Vic Allan qui fut champion d'Angleterre de moto-cross sur Bultaco en 1975 et en 1974 où il fut le premier pilote à remporter la même année les catégories 250 et 500 cm3.

La Normandie au centre du monde
Ces courses de moto-cross réservées aux machines d'avant 1965 connaissent aujourd'hui un grand succès et réunissent les jeunes talents comme les anciens grands champions. L'épreuve la plus fameuse en Europe avait lieu dans les années 90 à Beauval-en-Caux en Normandie et rassemblait, devant dix à quinze-mille spectateurs, plus de trois cent cinquante machines, venues de l'Europe entière.

Moteur BSA Gold Star DBD 34 GS 1957 - Monocylindre 4 t culbuté 499 cm3 (85 x 88 mm) - Boîte séparée 4 rapports - Transmissions primaire et secondaire par chaîne - Cadre Rickman Métisse double berceau ininterrompu en tubes Reynolds 531 - Suspension av. télescopique, ar. oscillante - 125 kg.

Beaucoup plus que de simples démonstrations, les moto-cross à l'ancienne sont le cadre de courses très disputées sur des circuits moins accidentés que ceux dédiés aux machines modernes.