Photo ou archives François-Marie Dumas
9852
Cylindrée : 180 cm3
Modèle : RA1 Dual Twin
Production : 1965 - 1966
Catégorie : R (Route)
Bridgestone
180 TA 1 Dual Twin - 1965
La dure lutte contre les plus grands
Très évoluées techniquement, les Bridgestone furent longtemps considérées à l'égal des quatre grands Japonais et surtout aux Etats-Unis, mais la marque qui a une autre priorité, se retire du marché à la fin des années 60 pour se consacrer entièrement à ses pneumatiques.
Apparue en 1965 la 180 Bridestone vaut 165 000 yens au Japon alors que la T20 Suzuki en vaut 187000. Elle laisse place en 1967 à la 200 RS, une version de 208 cm3 (50 x 53 mm) qui promet 22 ch au même régime, le même poids plume et 135 km/h. Les deux modèles, 180 et 200 étaient aussi disponibles en version avais pots relevés.
Le dernier modèle produit par Bridgestone sera la 350 GTO en 1968, un superbe bicylindre qui annonçait 37 ch à 7500 tr/min et 150 km/h.
Bicylindre 2 temps refroidi par air - 177 cm3 (50 x 45 mm) - 20 ch/8000 tr/min - 1kgm/7500 tr/min - Compression 8,5/1 - Distributeurs rotatifs & 2 carburateurs - Graissage séparé -Boîte 5 vitesses - Transmissions primaire par engrenages, secondaire par chaîne - Cadre tubulaire simple berceau dédoublé sous le moteur - Suspensions av. télescopique, ar. oscoillante à 2 combinés - Lxlxh : 1885 x 750 x 1020 mm - Pneus av. 2,50 x 18", ar. 2,75 x 18" - Empatement 1235 mm - Freins à tambour av. double cames - 123 kg - 130 km/h
Cette documentation unique, de 2000 fiches et du Blog, qui constitue sans doute l'encyclopédie moto la plus exhaustive publiée sur internet, est devenue une référence chez les collectionneurs et les professionnels et reçoit aujourd'hui plus de 400 000 visites par an.
Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Albinas Baracevičius, Serge Basset, Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Alain et Thibault Jodocius, Helmut Krackowizer, Jean Malleret, Michel Montange, Christian Rey, Mike Ricketts, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.
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François-Marie Dumas - info@moto-collection.org
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