Brough Superior
980 cm3 SS 100 de record - 1924/1927
Herbert Le Vack atteint 191,5 km/h, en 1924, à Arpajon

En 1924, George Brough présentait au salon de Londres sa fameuse SS100, une machine de haut luxe et de grand sport essentiellement destinée au solo (contrairement à la plupart des grosses cylindrées de l'époque), qui allait, jusqu'à la fin de la marque, en 1939, demeurer son modèle le plus prestigieux. Il est vrai que George Brough ne visait pas la grande série puisque sa production totale n'excéda pas 3 000 machines.

Une moto d'exception
D'origine, la SS100 offrait déjà des performances hors du commun (chaque SS100 était certifiée testée sur 400 m à plus de 160 km/h), grâce au soin méticuleux avec lequel étaient préparés ses moteurs JAP à soupapes culbutées de 980 cm3 (85,7 x 85 mm) puis
988 cm3 (90 x 99 mm). Sa partie cycle, d'un dessin classique, mais entièrement brasée et sans aucun raccord boulonné, avait été conçue par Herbert Le Vack et se distinguait par sa fourche avant à roue poussée, empruntée aux Harley Davidson, puis fabriquée, sous licence, par Castle Forks, une société fondée à Notting-ham par G. Brough et H. Karslake.

Chasse au records
Cette véritable moto de course, vendue et équipée (luxueusement) pour l'usage routier, fit aussi le bonheur de tous les préparateurs et pilotes, en particulier pour la chasse aux records alors si populaire. La Brough y récoltera une moisson de résultats fantastiques jusqu'à l'immédiat avant-guerre. L'un des premiers exploits de la SS100 (illustré ici par une rare vue d'époque) fut réalisé, en France, sur la route d'Arpajon, par Herbert Le Vack, qui établit de nouveaux records époustouflants, dont le kilomètre lancé couvert à 191,5 km/h en solo et à 160,6 km/h avec side-car.

Bicylindre JAP en V à 45° 4 t refroidi par air - 980 cm3 (85,7 x 85 mm) - 50 ch/5 000 tr/min - Soupapes culbutées - Carbu unique Amal double cuve - Allumage magnéto - Boîte séparée Sturmey-Archer 3 rapports commandés par levier à main - Transmissions primaire et secondaire par chaînes - Cadre simple berceau dédoublé - Fourche av. type Harley Davidson à roue poussée - Pneus à talon 3,00 x 21" - Environ 200 km/h.

La SS100 de record de 1927 qui frisait les 200 km/h