Rollera
125 cm3 tricycle - 1959
Quand la moto se prenait pour une auto

Le désir de jouer à l'automobile est une des obsessions de la moto‑: du Monotrace au Piaggio Vespacar, que de projets ont vu le jour‑!

La famille Brütsch en France
Dans les années cinquante, Egon Brütsch de Stuttgart excelle dans ce domaine : il exporte même ses conceptions en Grande-Bretagne et en France. Ainsi l'Union Industrielle de Neuilly-sur-Marne expose-t-elle au salon de Paris d'octobre 1958, les Mini-Car Jet, V2N Rollera. Toutes ces voiturettes ont un châssis tubulaire sur lequel repose une coque en matière plastique.

Pare-brise et capote, mais pas de vitres
Le Rollera (du mot allemand "Roller", scooter) est un trois roues : l'unique roue avant est directrice par guidon, la roue arrière droite est libre, la roue arrière gauche est la seule motrice, système évitant le différentiel. Le moteur est à demi masqué dans une échancrure de la coque, devant la roue, contrairement au modèle allemand où la partie motrice n'est pas apparente : un moteur Sachs 98 cm3, remplacé en France par un AMC 125. La Rollera est monoplace et le pilote est protégé par un pare-brise et une capote rabattable. D'après les essayeurs, le confort est surprenant, la tenue de route excellente, dûe à un centre de gravité très bas. La Rollera coûte 225 000 Francs contre 140 000 pour un scooter. Fabriqué à Vichy, ce trois roues devait sortir à cinquante unités mensuelles : hélas, la clientèle se montrera bien réticente.

Bloc-moteur monocylindre 2 t horizontal AMC, type Isard, refroidi par air - 124 cm3 (54 x 54 mm) - 6 ch/6 000 tr/min - Graissage par mélange - Allumage-éclairage par volant magnétique - Transmissions primaire et secondaire par chaînes - 3 vitesses par levier Démarrage par lanceur à main - Châssis tubulaire - Coque en matière plastique - Suspension des trois roues par anneaux Neiman - Pneus de 3,50 x 8" - Freins à tambours Ø 130 mm - 95 kg - 75 km/h.

Confortable (malgré l'absence de vitres latérales), la Rollera ne réussira pas à s'imposer : c'est le cas, à toutes les époques, des véhicules hésitant entre la moto et l'auto.