Bultaco
200 Metralla "62"- 1962
L'avantage du poids

Les Espagnols ont acquis la gloire en tout terrain, mais les motos de route étaient, elles-aussi, pleines de qualité et Bultaco, créé en 1958 par Francisco Bulto, est à l'origine d'une longue lignée de moto sportives sans concession, légères et puissantes.

Une 200 redoutable
Suite logique de la 155 cm3 Tralla produite de 1959 à 62, la Metralla qui apparaît en 1962 en 200 cm3, éclipsera par son renom toutes les autres Bultaco de route. Elle développe déjà 20 ch à 7000 tr/min. En 1966, sa cylindrée passe à 250 cm3 par une augmentation de l'alésage de 64,5 à 72 mm et elle gagne une boîte 5 rapports. Elle atteint alors 27 chevaux à 7 500 tr/min. Ce monocylindre fait jeu presque égal avec les twins deux temps japonais de l'époque, Yamaha YDS 3 et Suzuki T20, avec moins de puissance certes, mais un énorme avantage en poids avec 97 kg contre 150 kg pour ses rivales. Le moteur seul ne pèse que 24,5 kg. 

Simple et efficace
Les moteurs deux temps Bultaco sont très classiquement étudiés à partir du système de balayage Schnürle, Bulto va jouer sur la forme interne de la culasse pour obtenir un très bon rendement avec un taux de compression élevé. Bultaco fait fabriquer ses pistons chez Mahle avec une segmentation en L, et le reste du moteur est conventionnel‑: vilebrequin sur deux roulements à billes, carter en deux parties, graissage par mélange. La faible taille des volants magnétiques espagnols FEMSA autorise une faible inertie et privilégie les montées en régime. Un kit course était disponible et, intelligemment, Bultaco le commercialisait en trois parties distinctes, de façon à faciliter son achat : kit partie cycle, kit moteur et kit boîte de vitesses/allumage. Dans les années soixante, beaucoup de jeunes pilotes ont ainsi pu faire leurs premières armes au guidon de cette machine financièrement abordable.

Monocylindre 2 temps refroidi par air - 196 cm3 (64,5 x 60 mm) - 18 ch/6500 tr/min en 1962 à  24 ch/7 000 tr/min en 65 - Admission par la jupe du piston, carbu Amal 389 espagnol ø 27 mm - Graissage par mélange - Allumage volant magnétique FEMSA - Boîte 4 rapports - Transmissions primaire et secondaire par chaînes - Cadre double berceau - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à deux combinés - Freins à tambour av. ø 160 mm - Pneus 2,75 x 18",  - de 91 kg à sec en 1962 à 97 kg en 1965 - 130 km/h (145 avec kit racing).

La Bultaco 200 Metralla ici dans sa version 1962, une machine idéale pour débuter.