Cagiva
125 Mito - 1991
La quatrième dimension

Jamais sans doute une moto de route n'a été aussi proche d'une machine de course. La Cagiva Mito réunit, pour un prix coquet il est vrai, tous les perfectionnements de la compétition et la plaque d'immatriculation paraît à vrai dire presque déplacée sur un tel engin !

Une partie cycle diabolique
La Mito sait pourtant aussi s'insérer tant bien que mal dans la circulation mais c'est sur circuit qu'elle révèle son vrai tempérament avec une partie cycle impressionnante d'éfficacité, de légèreté et de précision. On se prend immanquablement pour un champion au guidon de cette réplique à échelle réduite de la 500 cm3 que pilote Eddie Lawson en Grand Prix, et il faut l'être véritablement pour trouver les limites de la moto. Rigide sans être raide, précise, agile, la Mito, équipée de larges pneus Michelin radiaux à profil bas, eux-aussi directement issus de la course, réunit tous les progrès énormes réalisés ces dernières années en matière de tenue de route.

Un moteur plus exigeant
Tout aussi évolué que la partie cycle, le moteur Cagiva s'avère plus délicat à maîtriser. 36 ch ISO soit 288 chevaux au litre ! Une telle puissance spécifique implique, et c'est le moins qu'on puisse attendre, une mécanique plutôt pointue qui réclame une grande concentration pour être exploitée au mieux, d'autant plus que la Cagiva est équipée, c'est unique, d'une boîte de vitesses à sept rapports.

Monocylindre 2 t refroidi par eau - 124,6 cm3 (56 x 50,6 mm) - 36 ch/11 600 tr/min - Balanciers d'équilibrage - Valve à l'échappement - Carbu Ø 28 mm - Boîte 7 rapports - Graissage séparé - Cadre à double caisson en aluminium - Suspension av. télescopique, ar. mono amortisseur - 2 freins à disque, étrier av. 4 pistons - Roues alliage - Pneus av. 100/70-17", ar. 150/60-17" - Réservoir 18 l - 117,5 kg - Plus de 150 km/h - Prix (1991) 29 936 F sans carénage, 33 636 F carénée.

La Mito est aussi belle qu'efficace, soignée dans ses moindres détails et fort bien finie.