Casal
125 cm3 K 270 - 1975
Le bastion portugais

L'hégémonie mondiale du Japon dans le domaine du deux roues motorisé ne fait aucun doute dans les années soixante-dix ; en Angleterre, les BSA, Norton ou Triumph sont moribondes‑; la France a baissé pavillon depuis longtemps, si l'on excepte le cyclomoteur. Restent quand-même des bastions de résistance : les États-Unis, l'Italie, l'Allemagne de l'Ouest, l'Europe de l'Est et les Indes.

La moto ibérique
Ajoutons à ces bastions la péninsule ibérique : l'Espagne produit et exporte ses Bultaco, Derbi, Montesa ou Ossa que leurs palmarès sportifs a rendu célèbres. Le Portugal fabrique aussi des motos, mais moins connues, car réservées à son marché intérieur, et en quantités bien moindres, très marquées par l'influence industrielle de l'Allemagne de l'Ouest. Ainsi SIS Vehiculos Motorizados importe les moteurs Sachs animant ses cyclomoteurs utilitaires et trois roues.

Casal et Zündapp
L'autre constructeur portugais est Metalurgie Casal à Aveiro, à 60 km au sud de Porto, très lié à Zündapp de Munich. Ces liens sont tels, à cette époque, que les deux marques ont en commun un scooter 50 cm3. Mais la gamme Casal comprend surtout des cyclomoteurs, plus personnels, des plus utilitaires aux plus luxueux, gamme complétée par deux vélomoteurs 125 cm3 dont ce K 270 représente le sommet. D'une présentation pimpante, il est à la fois luxueux et utilitaire. Son moteur est un Zündapp démasqué, mais la partie cycle est spécifiquement Casal.

Bloc-moteur monocylindre incliné 2 temps refroidi par air - 124 cm3 (54 x 54 mm) -
12 ch/7 000 tr/min - Allumage par volant magnétique Bosch - Carburateur Bing - Lubrification par mélange - Transmissions primaire par engrenages, secondaire par chaîne - Boîte 5 rapports par sélecteur au pied gauche - Démarrage par kick - Cadre double berceau - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à amortissement hydraulique - Pneus av. 3,00 x 16", ar. 3,25 x 16" Freins à tambour - 102 kg - 110 km/h.

Réservé au marché national, comme les autres productions Casal, ce vélomoteur K 270 présente un assez curieux cadre double berceau auquel le moteur est suspendu.