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Coventry Eagle Flying 8 motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives François-Marie Dumas
1901

Cylindrée : 980 cm3
Modèle : Flying 8
Production : 1929 -
Catégorie : Moto Course

Coventry-Eagle
980 Flying Eight des records - 1929
Le cent-soixante et onzième record de Jap


Novembre 1929 : sous la pluie et les rafales de vent, le pilote unijambiste Harold Taylor et son passager J.M. Waterman établissent avec cette machine, attelée d'un side-car, un record sur 200 miles (321 km) à 130 km/h de moyenne. L'énorme silencieux d'échappement de cette Coventry-Eagle était une caractéristique exigée sur l'anneau de Brooklands, situé en zone résidentielle dans la grande banlieue londonnienne. Cette Flying-8 s'était déjà distinguée, en 1925, avec des records en side sur quatre et neuf heures à 104 et 107 km/h et une Brough Superior, équipée d'un 1 000 Jap, détenait le record du monde de vitesse à 207, 59 km/h. Un trophée de plus pour les moteurs Jap qui équipent vingt-trois marques en Grande-Bretagne et totalisent 171 records de vitesse début 1930 !

La Bentley ?
La Coventry-Eagle Flying-8 ressemble furieusement à "La Rolls des motos", la Brough Superior. Cela n'étonne guère quand on sait qu'avant de devenir concurrents, George Brough et Percy Mayo (le créateur de Coventry-Eagle) échafaudèrent ensemble, à la fin de la première guerre, les plans de la moto idéale qu'ils rêvaient tous deux de
produire.

Le très grand luxe
La première Flying-8, qui naît en 1923, avec un moteur Jap de 976 cm3 à soupapes latérales et annonce déjà 130 km/h, est épaulée, en 1926, par une version culbutée. Contraire-ment à Brough Superior, qui se consacre exclusivement aux motos de prestige, Coventry-
Eagle a une large gamme et sa production excède même celle de BSA en 1930. Cette année-là sont produites les dernières
Flying-8 et Coventry-Eagle disparaît en 1939.

Moteur Jap bicylindre en V à 50° refroidi par air - 981 cm3 (85,7 x 85 mm) - Soupapes culbutées - Carburateur double cuve - Allumage magnéto ML - Boîte séparée Sturmey Archer- Cadre simple berceau brasé - Fourche avant type Webb à
parallélogramme - Pneu av. 3,00 x 21",
ar. 3,50 x 21" - Freins Royal Enfield à tambour Ø 203 mm - 170 kg

La Coventry-Eagle Flying-8, allégée au maximum avec son aigle mascotte en vignette.





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François-Marie Dumas - info@moto-collection.org

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