Dollar
175 DSC Sport - 1926
La dernière petite Dollar à soupapes

Dollar, la marque à la tête d'Indien, est créée en 1922, par les établissements Savava-Delachanal alias Foucher-Delachanal qui exposait déjà ses cycles Ominium au 3e salon du Cycle à Paris en 1895. La nouvelle marque se spécialise bien vite dans le quatre temps avec une gamme proposant des moteurs à soupapes culbutées en 125 et 175 cm3 avec des moteurs Moser puis, à partir de 1928, en 175, 350 et 500 cm3 , avec des moteurs Chaise produits par l'Omnium Métallurgique qui prendra le contrôle de Dollar après la crise de 1929.

Le quatre temps culbuté à prix abordable
Les 125 et 175 à moteur Moser sont tout d'abord proposés avec une boîte séparée entraînée par chaîne à deux vitesses et une transmission finale par courroie, ce sont les types C, les types D, plus sportives, reçoivent une chaîne secondaire en 1927, associée à une boîte Staub à trois rapports actionnée par levier au réservoir. Pour suivre la mode, chaque modèle est aussi proposé avec des pneus de taille standard ou des pneus ballon cencés, par leur grande section, améliorer le confort. Annoncée en 1927 pour 4 600 F, 2,25 l/100 km et un respectable 85 km/h, cette 175 cm3 était certes plus chère que la plupart des motos deux temps de même cylindrée, (la Peugeot 175 valait 3 850 F et la très frustre Motobécane monovitesse, tout juste 1 585 F), mais elle faisait jeu égal avec les 250 deux temps. La politique de grande diffusion de Dollar allait par la suite provoquer une baisse constante de ses prix et les rutilantes petites Dollar allaient avoir un beau succès et notamment contribuer à la croissance de la marque.

L'indispensable soutien sportif
Aux mains de Clech, Lascombe et Druz, les 125, 175 et 250 Dollar vont aussi remporter bon nombre de succès sportifs dont, en 1926, quatre records du monde en catégorie 125, le plus impressionnant étant celui du kilomètre lancé à 105,48 km/h. Pourtant, en 1927, Dollar abandonnait le quatre temps en petites cylindrées pour ne plus présenter qu'une 175 deux temps (à 2 650 F) et ses nouvelles 350 et 500 à bloc-moteurs Chaise.

Moteur Moser monocylindre 4 temps refroidi par air - 172,4 cm3 (60 x 61 mm) - Soupapes culbutées - Allumage magnéto - Graissage par huile perdue avec débit visible et réglable sur le réservoir - Boîte séparée Staub à 3 rapports - Transmissions primaire et secondaire par chaîne - Cadre simple berceau - Suspension av. à parallélogramme - Freins av./ar. à tambour - Pneus 650 x 50 ou 675 x 75 - 85 km/h.

Les petites Dollar, type C à courroie et type D, à chaîne, étaient les rares motos dans cette catégorie à offrir un moteur quatre temps à soupapes culbutées pour un prix abordable. En vignette, en haut, Druz, l'un des pilotes vedettes de la marque dans la course de côte d'Argenteuil.