ESO
500 Motocross / Miloslav Soucek - 1959
La fin d'une marque indépendante

Créé en 1949 à Divisov par l'ancien coureur de speedway Jaroslav Simandl, ESO débute par la production de pièces de rechange pour moteurs JAP de speedway dès l'après-guerre.

Du speedway au motocross
Très vite, ce sont des moteurs complets, d'ailleurs très proches du JAP, que conçoit et produit Jaroslav Simandl. Le moteur S45 qui lui fait suite ne doit cependant plus rien à JAP. Prévu pour le speedway, il a été conçu sans boîte de vitesse et, le motocross étant en plein essor, Simandl met en chantier un bloc-moteur très compact, en 250, 350 et 500 cm3.

Le motocross
A contrario des machines de speedway à lubrification à huile perdue, les motos de cross possèdent un graissage par carter sec. Puissantes, elles seront longtemps handicapées par un cadre robuste mais trop lourd. La majorité des motos produites sont vendues localement et très peu sont exportées. A partir de 1963, l'usine concentre ses efforts dans la classe 500 et le champion suèdois Bill Nilsson pilote, en 1964, une ESO d'usine munie d'un cadre anglais Métisse sur laquelle il finit 5ème du championnat du monde. Toutefois, l'année suivante, c'est au guidon d'une "100% ESO" qu'il entend participer aux compétitions. Une épaule cassée l'empêche de mener à bien cette tâche. ESO rate là sa dernière chance car, nationalisée en 1965, la marque passe sous la tutelle de Jawa et ne fabrique plus que des moteurs de speedway qui sont commercialisés sous ce label tandis que la Tchécoslova-quie n'est plus représentée en motocross que par les deux temps Jawa et CZ.

Bloc-moteur 4 t refroidi par air - 499 cm3 
(88 x 82 mm) - 40 ch/6 500 tr/min - Soupapes culbutées - Compression 8,5 à 1 - Allumage par magnéto (Pal ou Lucas) - Carburateur Eso ou Dell'Orto Ø 35 mm - Boîte 
4 rapports - Transmissions primaire par engrenages, secondaire par chaîne - Cadre simple berceau dédoublé - Pneus av. 21", ar. 18" (ou 19" selon les années) - 130 kg.

Miloslav Soucek, qui fut avec cette ESO le meilleur pilote tchèque en quatre temps au championnat du monde, prend ici le départ du cross de Beauval-en-Caux en 1991.