Enfield
325 cm3 Taurus Diesel - 1994
1,23 litres aux 100 km

La Bullet, lancée par Royal Enfield en Grande-Bretagne, en 1951, peut s'enorgueillir d'être la moto la plus longtemps produite puisqu'elle continue de l'être, à Madras en Inde, depuis 1955, par Enfield India. Les versions 350 et 500 de cette Bullet sont même aujourd'hui importées en Europe à un prix plus que concurrentiel, où elles séduisent un petit marché de nostalgiques.

Saine réaction
Les ventes de l'Enfield commençaient cependant à baisser en Inde. La vieille dame anglaise s'est démodée face aux petites motos japonaises construites sous licence et beaucoup plus appréciées des jeunes. Enfield a toutefois gardé une clientèle rurale et, fort astucieusement, au lieu de chercher à aller concurrencer les Kawasaki-Bajaj et autres Yamaha-Radjoot sur leurs terrains urbains, la vieille marque indienne a cherché a évoluer pour fidéliser ses acheteurs des campagnes. Plus encore que le prix de vente, la principale motivation d'achat en ce pays est la consommation et Enfield, récemment passé sous contrôle du grand groupe industriel Eicher, proposa, en 1993, une Bullet animée par un moteur diesel. Baptisée Fuzi puis Taurus, elle reçoit une esthétique modernisée, en 1994.

Une consommation record
Le petit groupe monocylindre est un Greaves-Lombardini, usuellement réservé au rôle de moteur stationnaire, et a été installé sans plus de changement dans la partie cycle de la Bullet. Ce premier produit Enfield, depuis la reprise par Eicher, annonce la consommation record de 1,23 litre de diesel aux 100 km alors que ce carburant vaut deux fois moins cher que l'essence. Il est vrai que l'Enfield Diesel n'atteint que 80 km/h.

Moteur Greaves Lombardini monocylindre diesel - 325 cm3 (78 x 68 mm) - Taux de compression 18 à 1 - 6,5 ch/3 600 tr/min - 1,48 mkg/2 500 tr/min - Allumage/éclairage en 12 V - Boîte 4 rapports par sélecteur à droite - Transmission par chaîne - Cadre simple berceau interrompu - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante - Freins à tambour - Pneus 19" - 168 kg - 80 km/h.

Utilitaire jusqu'au bout des pneus, cette Enfield représente une première en moto avec son son moteur diesel, mais son prix reste élevé pour l'Inde : 43 000 roupies soit environ 8 600 FF (en 1993). Une moto idéale pour vous dégouter de la moto-plaisir… heureusement les lois anti-pollution nous l'interdisent aujourd'hui ! On l'a échappé belle.