Eriac, acronyme pour Études et Réalisations Industrielles Administratives et Commerciales, fait ses débuts à Puteaux dans la proche banlieue parisienne en 1950, tandis que son usine est à L'Aigle dans l'Orne. Eriac est parmi les premiers à utiliser les moteurs Ducati Cucciolo (le petit chien) T50 construits sous licence dès 1951 dans l'usine des Ets M. Rocher à Cenon-sur-Vienne près de Châtellerault. L'entreprise va finir par entretenir de plus en plus de liens économiques et commerciaux avec les Ets Maurice Rocher avec qui il partage, à partir du salon 1953, un magasin d'exposition boulevard Richard Lenoir à Paris.

Les deux marques continueront d'associer leurs produits avec une gamme de plus en plus étendue jusqu'en 1956, tous modèles équipés du moteur Cucciolo sauf un, la Carlette, ultime cyclomoteur Carley fabriqué chez Eriac en 1954, mais dont la mécanique deux temps sort aussi des ateliers M. Rocher.

Le moteur Cucciolo, initialement développé et construit en Italie par la SIATA en 1946 puis repris en 1953 par Ducati, dont ce sera le premier deux roues motorisé, a déjà fait l'objet d'une étude complète dans sa version italienne. Ce petit quatre temps performant et extrêmement robuste a pour particularité d'avoir des soupapes en tête parallèles dont les culbuteurs sont tirés et non pas poussés et une curieuse grande couronne de pédalier en aluminium à denture interne, qui lui permet de n'avoir qu'une seule chaîne pour le moteur et le vélo. Le Cucciolo/M.Rocher eut un énorme succès en France, utilisé par AGF, Baby Moto, Bernet, Camille Foucaux, Carley, CNC, Cointot, Elvish, Eriac, Judenne, La Randonnette, Libéria, M. Bonney, Unic Sport et quelques autres petits assembleurs.

Cet Eriac prouva maintes fois son endurance. En octobre 1951, lors du très dur rallye des cyclomoteurs de Paris à Nice, le Cucciolo Rocher équipait les équipes Eriac, CNC et le cyclo-scooter Bernet et c'est Eriac qui finissait en tête de l'épreuve, succès qu'elle réitéra en 1952 et 53.

En août 1952, six membres de l'Association Française des Cycles à Moteur rallient Paris au cercle polaire et Helsinki et reviennent dans notre capitale, soit 6716 km en 20 jours avec matériel de camping sur le porte-bagages installé tous les soirs.