Photo ou archives François-Marie Dumas
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Cylindrée : 500 cm3
Modèle : MMM
Production : 1925 - 1926
Catégorie : Moto Route Prototype
Fratelli Molteni
MMM 500 cm3 - 1925
Une moto révolutionnaire entièrement en alliage léger
L'ingénieur Carlo Molteni dirige une petite usine de tissage, l'officine Fratelli Molteni à Erba dans la province de Côme, et veut, en toute simplicité, révolutionner le monde de la moto. Associé au Comte Greppi ils dévoilent la moto Molteni au Circuit Lodi, lors de ses premiers essais à la Baccolin Cup et au Gentlemen Championship Moto Club. Elle est ensuite exposée pour la première fois au salon de Milan de 1925, dans son édition presque définitive, puis au même salon en 1926 pour une ultime apparition.
Trois apparitions publiques seulement
La toute première version, ici en photo, est équipée d'un 500 cm3 MAG semi-culbuté, motorisation d'ailleurs notée dans son logo : MMM soir Molteni Mag Motori. Cette révolutionnaire partie cycle est pourtant conçue au départ pour accueillir tout type de moteur et la seconde et dernière mouture reçoit un moteur Bradshaw 350 cm3 quatre temps à soupapes culbutées et refroidissement par huile du cylindre (la culasse restant à lair libre).
L'officine Fratelli Molteni abandonnera la moto en 1926 après cette tentative révolutionnaire et ferme d'ailleurs ses portes en 1928. Elle ouvre à nouveau dans de nouveaux locaux à Milan, en 1949 et revient à son idée de base en en présentant en 1950 un étonnant scooter tout aluminium, le T50 qui sera commercialisé jusqu'en 1953 en 125 et 150 cm3. L'officine Fratelli Molteni fermera définitivement en 1954.
Toute l'histoire des fantastiques FM Molteni est racontée et largement illustrée sur le Blog ICI.
En savoir plus
Cette documentation unique, de 2000 fiches et du Blog, qui constitue sans doute l'encyclopédie moto la plus exhaustive publiée sur internet, est devenue une référence chez les collectionneurs et les professionnels et reçoit aujourd'hui plus de 400 000 visites par an.
Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Albinas Baracevičius, Serge Basset, Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Alain et Thibault Jodocius, Helmut Krackowizer, Jean Malleret, Michel Montange, Christian Rey, Mike Ricketts, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.
Me contacter pour un achat de scans ou originaux des photos et archives signées de mon nom ou des fiches sur papier cartonné.
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François-Marie Dumas - info@moto-collection.org
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