Fusi
M 250 Sport - 1939
Belle reprise d'une technique originale

Achille Fusi commence, dès la fin de la Première Guerre mondiale, par importer en Italie les motos belges FN. Il meurt en 1932, l'année même ou démarre sa propre production avec une 175 cm3 équipée d'un moteur Jap, commercialisée sous la marque Ras. La gamme Ras s'élargit vite aux 250 et 500 cm3, toujours basées sur les moteurs Jap culbutés, fabriqués sous licence en Italie, puis des moteur Frera à soupapes latérales.

Résurrection
Ras passe, fin 1935, du stade d'assembleur à celui de vrai constructeur en présentant cette 250 équipée d'un moteur maison et quel moteur ! Il annonce non seulement un arbre à cames en tête mais aussi un rare système de distribution par cames faciales. Ce dispositif peu courant, inventé en Angleterre par l'ingénieur Slater, a tout d'abord été adopté par Chater-Lea en 1926, puis en France par Soyer à partir de 1928 et en Italie par Aero-Caproni dans les années cinquante et auparavant par CF sur des 175 cm3 utilisées avec succès en course depuis 1927. Ras a racheté les brevets CF et poursuit leur production. La M250 Sport est commercialisée, en 1936, en reprenant pour la circonstance le nom du fondateur de la firme Fusi.

Dans la norme italienne
Cette superbe 250 suit la mode au salon de Milan 1938, en acquérant, comme beaucoup d'Italiennes, une suspension arrière. Elle sera produite jusqu'en 1940 et restera la seule machine de la marque à exploiter cette élégante distribution, tous les autres modèles, jusqu'à la disparition de la firme en 1957, restant équipés de mécaniques conventionnelles.

Monocylindre 4 t refroidi par air- 250 cm3 - 17 ch/7 000 tr/min - Soupapes commandées par arbre vertical et cames à plateaux - Boîte séparée 4 rapports par sélecteur - Cadre simple berceau - Suspensions av. à parallélogramme, ar. coulissante avec amortisseurs à friction - Pneus av., ar. 2,75 x 21" - 135 km/h

Héritière directe de la CF, cette 250 Fusi est l'une des rarissimes machines à cames faciales.