Gas-Gas
125 Enducross - 1994
La Crise ? Pas pour tout le monde

Gas-Gas a été fondée, en 1982 à Gerone par Narcis Casas et Josep Maria Gibernat, pour produire des vélos. La firme annonçait en 1985 son projet de moto de trial et engageait à cet effet le pilote Gabino Renales. A une époque où tous les autres constructeurs espagnols périclitaient, et tandis que Montesa même était passé sous la coupe de Honda, l'idée pouvait paraître saugrenue. Personne n'aurait alors imaginé que Jordi Tarrès deviendrait champion du monde de trial 1993 au guidon d'une machine du service course Gas-Gas, dirigé par Josep Paxau. Personne n'osa donc émettre le moindre doute lorsque Gas-Gas annonça, en 1989, son intention d'attaquer un autre marché a priori sinistré, celui de l'enduro. Il fallait s'attendre à tout avec ces diables de Catalans !

Foudroyant !
La prudence s'imposait en effet. Jordi Arcarons et Jordi Parès remportent de jolis succès dans cette discipline dès 1990, Ferran Serarols devient champion d'Espagne 80 cm3 en 1991, et Gas-Gas est finalement champion d'Europe 125 cm3 en 1993 avec Josep Rivera. Pour fêter l'événement, la marque lance en fin d'année une version "client" de la machine titrée. Motorisée par l'Italien TM, cette moto est disponible en trois cylindrées (75, 80 et 125 cm3) dans une partie cycle identique, et il suffit de démonter le système d'éclairage pour en faire une machine de cross.

Comme en Grands Prix
L'Enducross reprend l'architecture si personnelle de la Gas-Gas de trial. Le cadre comprend ainsi deux longerons supérieurs entre lesquels s'encastre le réservoir, comme sur les machines de vitesse modernes. Jusqu'où iront-ils ?

Monocylindre 2 t refroidi par eau - 124 cm3 (53,9 x 54,5 mm) - 39 ch/10 800 tr/min - Distribution par clapets dans le bas-moteur Lubrification par mélange - Allumage électronique - Boîte 6 rapports - Transmission par chaîne - Cadre simple berceau dédoublé Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à leviers - Freins à disque - Roues av. de 21", ar. de 19" - 88 kg.

Dans la foulée de son foudroyant succès en trial, Gas-Gas s'attaque maintenant à l'enduro. La réussite semble déjà lui sourire, et l'originalité technique et esthétique de ses machines devrait asseoir sa réputation.