Gilera
125 (150) Arcore - 1972
La fin des petites culbutées

En 1972, Gilera se décide enfin à moderniser sa gamme de petites motos quatre temps. En effet, les petites 124 et 150-5V culbutées ont déjà plus de dix ans, et sous la poussée nippone, les Italiens se doivent d'adopter un look moderne.

Un design élégant
L'Arcore, du nom de la ville où se situe l'usine Gilera n'est pas un simple lifting des 124-5V, mais une vraie nouvelle moto. Tout a été repensé et redessiné, mis à part la fourche avant. Le moteur adopte un dessin anguleux surmonté d'un cylindre carré et de nouvelles cotes internes avec un alésage commun de 60 mm et une course de 44 mm pour la 125 et de 54 pour la 150 cm3. . La distribution par culbuteurs est conservée, mais toujours avec des soupapes parallèles et une culasse plate. Un filtre à huile à cartouche vient prendre position du côté gauche du moteur, tandis que l'air est purifié via un filtre en papier en non plus en treillis métallique. La boîte de vitesses est proposée selon les pays, avec sélecteur à gauche ou à droite, en fonction de la percée du nouveau positionnement (gauche) conforme aux normes américaines . Les freins proviennent de chez un accessoiriste et non plus de la "Casa", et c'est tout profit car ces Grimeca s'avèrent fort efficaces pour stopper la petite rouge.

L'oubli de Gilera
Hélas, Gilera est desservi par un réseau peu au courant de cette division du groupe Piaggio (auquel appartiennent Gilera, Bianchi et Vespa), de même que par un public ayant oublié les fantastiques résultats de la marque en course (datant de 1957, il est vrai) et la diffusion hors de la péninsule sera malheureusement fort limitée.

Bloc-moteur Gilera monocylindre 4 temps refroidi par air - 124,4 cm3 (60 x 44 mm) et 12,4 ch/8 500 tr/min  (ou 152,6 cm3 (60 x 54 mm) et 14 ch/8500 tr/min) - Compression 10 à 1 - Allumage par volant magnétique - Carburateur Dell'Orto VHB ø 22 mm (VHB ø 23 mm) - Boîte 5 rapports - Transmissions primaire par engrenages, secondaire par chaîne - Cadre double berceau ininterrompu - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante - Freins à tambour centraux AV. ø 140 (160) mm, AR; ø 125 (140) mm - Pneus av. 2,75 x 18", ar. 3,00 x 18" - 109 (117) kg - 112,5 (120) km/h.

La Gilera 150 cm3 Arcore apparait ici au salon de Milan en 1971