Gilera
175 Formule 2 - 1957
La dernière Gilera quatre temps de compétition

Célèbre en course pour les performances de ses monocylindres Saturno, pionnier du quatre cylindres en ligne en Grand Prix, Gilera est moins connu pour ses bicylindres de course. Pourtant ses 125 de Grand Prix et 175 cm3 Formule 2 de la fin des années cinquante se comptent parmi les plus belles machines de leur époque.

Copiée sur la 125 de Grand Prix
Copiée sur la 125 Gilera de Grand Prix, qui apparut en 1956 et finit sa carrière en 1967, la 175, bicylindre, conçue par le même ingénieur Franco Passioni, lui empruntait le même dessin général et les superbes freins centraux double came. Elle ne fut produite qu'en 1957 et était essentiellement destinée aux courses italiennes Junior en Formule 2 où tout carénage était prohibé et au "Giro motociclisto d'Italia" auquel participaient une dizaine d'exemplaires.
Équipée d'un carénage intégral, la 175 F2 s'essaya aussi aux records lors d'une série de ­tentatives effectuées fin 1957 à Monza où Gilera battit trente-deux records mondiaux : elle couvrit les cent kilomètres à 208 km/h de moyenne et le kilomètre départ arrêté à la moyenne de 131,9 km/h. La version "standard" Formule 2 atteignait, elle, 170 km/h.

Une élégance toute italienne
D'une élégance toute italienne, la 175 F2 offre une ligne tout à fait remarquable avec son bloc moteur compact et des cylindres inclinés surmontés des deux boîtiers d'arbres à cames qui reprennent le dessin des ailettes. La chute du marché dans les années soixante empêcha malheureusement cette petite ­merveille d'avoir des suites commerciales.

Bicylindre 4 temps refroidi par air - 175 cm3 ?(46 x 52,6 mm) - 23 ch/11 200 tr/min - 2 ACT ­entraînés par train d'engrenages central - 2 carburateurs Dell' Orto ø 26 mm - Carter ­humide - Boîte 5 rapports - Cadre double berceau - Suspension av. télescopique, ar. oscillante - Roues de 18" - Freins à tambour double came - Réservoir 18 l - 115 kg - 170 km/h (sans carénage).

La 175 F2 sera la dernière Gilera quatre temps de compétition. Après ses adieux à la vitesse sur circuit lors des records de 1957, Gilera ne courra plus qu'en tout terrain avec des deux temps .