Gilera
125-5 V Regolarità Competizione - 1968
Une étonnante efficacité

Ce ne sont pas les grosses cylindrées qui ont fait vivre Gilera du temps de leurs belles années (hormis les commandes militaires), mais bien les 125 et 175 cm3 populaires. L'image des modèles de route était soutenue par les succès des versions tout terrain engagées en compétition et notamment en régularité (enduro), sport fort prisé par les Italiens, les Allemands et les Tchèques.

La dernière Gilera Regolarità quatre temps
La première Giubileo Regolarità est apparue en 1961 en 98 cm3 et, en 1965, la 125 Regolarità sera la première version vendue au public. En 1967, les Gilera Regolarità 125 et 175 cm3 d'usine remportent six médailles d'or aux Six Jours Internationaux, puis trois et le Vase d'Argent, en 1968, où ces modèles, réservés, la première année, aux pilotes d'usine, sont également commercialisés. Il seront les dernières motos quatre temps de tout terrain vendues par Gilera avant longtemps et la "Casa", qui est reprise, en 1969, par Piaggio, va engager ses premiers deux temps "maison" en enduro.

Les détails qui font gagner
Le petit bloc-moteur gonflé, repris des 124-5V de route de la même période, est monté dans une partie cycle renforcée qui fait appel aux meilleurs accessoiristes de l'époque pour ses fourche et amortisseurs arrières signés Ceriani. Les carters moteurs sont coupés pour accéder plus aisément au pignon de sortie de boîte et au réglage de l'embrayage. Tous les rayons des deux roues sont ligaturés, des chaînettes retiennent au cadre les entretoises des roues, démontables fort rapidement, grâce à des leviers soudés sur les axes. Une trousse à outils est intégrée au-dessus du réservoir.

Monocylindre 4 temps refroidi par air - 123 cm3 (56 x 50 mm) - 15 ch/9 000 tr/min - ou  172 cm3 (60 x 61 mm) - 17,5 ch/8 000 tr/min - Soupapes parallèles culbutées - Carburateur Dell'Orto ø 22 (24) mm - Allumage volant magnétique - Boîte 5 rapports - Transmissions primaire par engrenages, secondaire par chaîne  - Cadre double berceau interrompu avec sabot tubulaire pare-carters boulonné - Suspensions av. télescopique Ceriani, ar. oscillante, amortisseurs Ceriani - Pneus av. 19", ar. 18" - 101/103 kg - 100/105 km/h.

Desservies par une esthétique peu aguicheuse, ces dernières Regolarità étaient d'une redoutable efficacité.