Harley Davidson
1340 Fat boy – 1989
Intemporelle

Enfin !… La moto à l'américaine qui traînait depuis le début des années 60, l'image des "Hell's Angels" et autre "Blousons noirs" a enfin perdu cette mauvaise réputation.

Customs : Un nouveau style de vie
Mieux encore, ce type de moto qu'on appelle les Customs, est en passe de devenir le mieux intégré socialement. Les Harley et leurs homologues japonaises sont aujourd'hui les motos à la mode, représentantes d'un nouveau style de vie, où les performances sont remplacées par les sensations et le plaisir de rouler décontracté au guidon d'une rutilante et énorme machine.

Sculpturale
Harley a saisi la balle au vol et pour satisfaire à la demande croissante entre autres en Europe, propose de nouvelles versions toujours basées sur son immuable bicylindre en V. Dépouillée, massive et élégante avec ses lignes très pures, la Fat Boy dernière venue, semble sortie tout droit des années 50 mais révèle pourtant une toute nouvelle conception…dans la tradition.
Imposant mais fort calme le moteur est devenu fiable et le cadre, s'il imite à la perfection ceux des anciennes Harley sans suspension, dissimule deux amortisseurs sous sa boite de vitesses. Comble du modernisme la transmission fait appel à une courroie crantée. Seuls les freins n'ont pas suivi le cours du temps …mais comment en vouloir à un si bel objet !

Bicylindre 4 temps en V à 45° - 1337 cm3 (88,8 x 108 mm) - 59 ch/4 800 tr/min - Couple 8,2 mkg - Un carburateur Keihin - Soupapes culbutées - Boite séparée 5 rapports - Transmissions primaire par chaîne, secondaire par courroie crantée - Cadre double berceau - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à 2 amortisseurs horizontaux sous le moteur - Freins av. & ar. à simple disque - Roues de 16" en aluminium à flasques pleins - Réservoir 16 l - 285 kg - env. 170 km/h - Prix (1991) : 101 300 F.

Superbe et intemporelle la Fat Boy est la plus Harley des Harley et la vedette du genre.