Les frères Picard créateurs de la marque à Sully-sur-Loire, sont décidément séduits par la transmission par arbre en l'occurrence un groupe fourni par Bridier Charron avec une boîte à trois vitesses qui se boulonne sur le moteur, une transmission par arbre et un moyeu avec couple conique fourni par les Ets Lardy (Ydral). Leur premier modèle ainsi équipé est commercialisé en 1929 avec la 350 MH 125 à moteur JAP annoncée comme disponible à soupapes latérales ou culbutées (mais ce deuxième choix ne sera vu nulle part !). L'année suivante Heylyett proposera également cette transmission sur ses modèles 350 à bloc-moteur Chaise ou moteur JAP et les 500 et 750 MH à moteur JAP.

Helyett n'est cependant pas et loin de là la seule marque à se tourner vers la transmission par arbre, c'est une tendance qui se généralise dans toute l'Europe et en particulier en France où on dénombrera jusqu'à quinze constructeurs "arborisés" (https://www.moto-collection.org/blog/les-transmissions-par-arbre/

Toute petite marque qu’elle soit Helyett présentait d’ailleurs 25 références à ce catalogue 1933. Il commence par une BMA 100 cm3 et des 175 et 250 deux temps à moteur Helyett, puis des 250 et 350 JAP à soupapes latérales, les séries à blocs-moteurs Chaise MH 32 en 250, MH 35 en 350 et MH 37 en 500 cm3. Les variations se font principalement sur l'équipement électrique mais dans les trois dernières séries, les haut de gamme sont également disponibles avec la transmission par arbre, ce sont les MH 35 E  bloc moteur Chaise à à 4575 F alors que  la 35 A par chaîne ne vaut que 3975 F, la MH 125, 350 cm3 à moteur JAP  et la MH 130, 500 cm3  à moteur JAP plus bien sût la 750 cm3 MH 136 bicylindre de 750 cm3. 

Helyett a fait d'énormes efforts d'investissement au début de ces années 30 et ne s'en remettra pas. Après-guerre elle produira des petites cylindrées à moteurs Aubier-Dunne deux temps et  AMC quatre temps jusqu'en 1955 puis des cyclos motorisés par VAP jusqu'en 56-57. Elle continuera à faire des vélos jusqu'en 1962 (en remportant le Tour de France en 57, 61 et 62) et sera reprise par Griffon en 1962.