Honda
CB 750 A Automatique - 1976
Trop civique

Si le concept de moto automatique a vécu plusieurs périodes fastes, c'est au milieu des années soixante-dix qu'il a sans doute connu le plus d'applications tangibles. Honda est alors en pleine vague "sécuritaire", et ne peut évidemment négliger cette voie vers une moto assagie, sociable, voire aseptisée. Dans la foulée de ses autos "Hondamatic", le premier constructeur mondial va tenter d'appliquer la recette à ses deux-roues.

Telle une grosse "mob"
Cette 750 n'a techniquement aucun rapport avec la première Honda automatique, le scooter M 80 de 1960, puisqu'elle reprend le principe apparu sur les Civic trois ans auparavant. Il ne s'agit pas, à proprement parler, d'une boîte automatique, mais, comme sur la Guzzi Convert, d'un embrayage automatique à convertisseur de couple, qui permet de se contenter de deux rapports, l'un pour la ville ou la montagne, l'autre pour la route. On passe de l'un à l'autre au moyen d'un sélecteur classique, sans recourir à un quelconque levier d'embrayage.

Honda veut une moto accessible à tous
L'engin n'est pas désagréable à conduire si on l'aborde plus comme un gros cyclomoteur que comme une moto. Malheureusement, son poids est élevé, et ses performances très modestes puisque le fringant quatre cylindres perd près de vingt chevaux dans l'affaire. La 750 A ne rencontrera pas son public, et sa carrière prendra fin en 1978, après que l'essentiel de la production aura été écoulé aux États-Unis. Cet échec n'empêchera pas Honda de retenter aussitôt l'expérience avec une 400 cm3, dont les ventes seront moins catastrophiques.

4 cylindres 4 t refroidi par air - 736 cm3
(61 x 63 mm) - 47 ch/7 500 tr/min - Simple ACT - Lubrification à carter humide - Boîte à 2 rapports et convertisseur de couple hydraulique - Transmission par chaîne - Cadre double berceau tubulaire - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à 2 combinés - Freins av. à disque, ar. à tambour - Pneus 3.50 x 19" et 4.50 x 17" - 256 kg - 170 km/h

La CB 750 A apparaît ici dans sa première version 1976 pour l'Europe.