Honda
CBX?750 - 1984
Une suite illogique

La stratégie de Honda en lançant sa CBX650E en 1982 était claire: concurrencer la Yamaha XJ?650, mais quelle ne fut pas la surprise des spécialistes en découvrant, un an plus tard, une 750 cm3 sportive équipée d'un quatre cylindres en ligne du même dessin et d'une transmission par chaîne.

Concurrence interne
Fruit d'un conflit interne des responsables de la marque sur la stratégie à suivre, cette CBX750F à transmission par chaîne rentre en concurrence directe avec les 750 quatre cylindres en V de la marque, qui finiront par avoir le dessus, tandis que la CBX ne connaît qu'une carrière assez terne jusqu'en 1987. Cette sportive ne manque pourtant pas d'atouts. Elle offre une grande modernité avec un rapport poids/puissance (217 kg à sec pour 91 ch à 9500 tr/min) qui la place en tête de sa catégorie et une des géométries les plus réussies avec une roue avant de 16". Son nouveau bloc-moteur de cotes très super carrées étonne par son étroitesse (430 mm), bénéficie des raffinements introduits avec les V4 (embrayage à commande hydraulique, allumage entièrement transistorisé, etc.) et y rajoute l'argument du réglage automatique du jeu aux soupapes par poussoirs hydrauliques.

Retour à la case départ
En dépit de ses qualités, cette génération nouvelle de quatre cylindres Honda aura une durée de vie fort brève et les prochains quatre cylindres transversaux, n'apparaîtront qu'avec la 1100 CBR en 1988, puis, en 1992, avec la mode des motos sans carénage et la 750 "seven-fifty" dont la construction s'apparente plus aux CB?900 Bol d'Or des années quatre-vingts bien qu'elle reprenne les cotes super carrées de la CBX de 1983.

Moteur 4 cylindres 4 temps refroidi par air - 747 cm3? (67 x 53 mm) - 91 ch/9 500 tr/min - 2 ACT et 20 soupapes - Carter humide - 4 carburateurs à dépression ø 34 mm - Démarreur électrique - Boîte 6 rapports - Transmission par chaîne - Cadre double berceau tubulaire - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante mono amortisseur à biellettes - Débattements 150/115 mm - 3 freins à disque - Pneus av. 110/90 x 16", ar. 130/80 x 18" - Empattement 14650 mm - 217 kg à sec - 215 km/h.

Au chapitre du style on notera sur cette CBX le carter de filtre à air qui donne l'image de faux cornets de carburateurs.