Honda
750 XRV Africa Twin - 1993
Revue par l'intérieur

Après avoir dominé les rallyes africains de 1986 à 88, Honda répond enfin à la demande du marché en présentant, au salon de Paris 1988, son premier gros trail bicylindre sportif. Au fil des ans, cette moto imposante passe (en 1990) de 650 à 750 cm3 et s'affirme jusqu'en 1992 comme l'une des références dans ce segment.

Le crû 1993
La concurrence est rude face aux BMW R100/GS, Cagiva 900 Elefant et, surtout, Yamaha 750 Super Ténéré ; aussi Honda revoit-il complètement sa XRV pour 1993. L'Africa Twin garde son gabarit imposant et ne diffère guère au premier coup d'œil que par ses nouveaux coloris. Honda s'est pourtant donné bien du mal ; la belle est plus basse, plus puissante et elle annonce 8 kg de moins sur la bascule. C'est énorme d'autant plus qu'ils ont été gagnés aux endroits les plus cruciaux.

Recette magique
Fourche, moteur et bras oscillant restent identiques, mais le cadre, lui, est entièrement nouveau. Sa partie supérieure qui ne passe plus au-dessus du moteur, est composée d'un berceau enserrant le cylindre arrière ce qui rigidifie l'ancrage du bras oscillant tout en autorisant le montage d'une selle à la fois plus basse et plus épaisse. Grâce à cette disposition, le boîtier de filtre à air a pu émigrer au point le plus haut et le plus accessible, derrière la colonne de direction, et les vingt-trois litres d'essence, placés plus bas, abaissent le centre de gravité. L'Africa Twin y a gagné en maniabilité et facilité de conduite. Confortable avec sa position de conduite très naturelle et offrant une bonne protection, l'XRV est une remarquable dévoreuse de kilomètres qui n'a pas pour autant oublié ses origines africaines et sait aussi se montrer efficace en chemin quoiqu'elle soit devenue plus routière qu'auparavant. En 1996 elle se dote d'un nouveau carénage puis n'évolue plus que sur des détails jusqu'à son arrêt de production en 2003. 

Bicylindre 4 temps en V à 52° refroidi par eau - 742 cm3 (81 x 72) - 62 ch/7 500 tr/min - 1 ACT & 3 soupapes par cylindre - 2 carburateurs Ø 36 mm - Démarreur électrique - Boîte 5 rapports - Transmission par chaîne - Cadre simple berceau dédoublé à double épine supérieure - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante monoamortisseur à biellettes - Débattements 220/210 mm - 3 freins à disque - Pneus av. 21", ar. 17" - Essence 23 l - 202 kg - 175 km/h.

Cette ultime mouture de l'Africa Twin est produite de 1993 à 2003 avec un changement cosmétique en 1996.