Honda
125 NSR (JC20)- 1989
Européenne de goût et d'origine

Conscient de l'importance d'une 125 ultra-sportives pour répondre au marché italien, mais aussi espagnol et français, Honda a répondu à Aprilia et sa Sintesi, et à Cagiva et sa Mito, par l'intermédiaire de la NSR 125 R.

Italo-japonaise
Pour être sûr de bien être en accord avec la clientèle européenne (mais aussi pour contourner les barrières du contingentement qui limitent les importations), cette petite bombe est produite dans l'usine Honda d'Atessa en Italie. De plus, la NSR-R est équipée de suspensions fabriquées dans l'usine espagnole de Showa.

L'appel de la course
L'appellation de cette machine n'a pas été choisie au hasard, puisque depuis dix ans NSR est synonyme de Grand Prix pour Honda. Ces trois lettres servent, en effet, aussi pour les 500 et 250 qui ont remporté de nombreux titres de championnes du monde. De même, la ligne de la 125 NSR a été largement inspiré par la plus prestigieuse des Honda de route, la 750 NR à pistons ovales.
Comme ses concurrentes directes, la Honda est équipée d'un monocylindre deux temps à refroidissement liquide équipé de valves à l'échappement. Malheureusement, la version française de cette machine est légalement bridée à 13 chevaux et les jeunes motards ne peuvent pas profiter pleinement des performances étonnantes de cette petite cylindrée dont la partie cycle, constituée de deux poutres en alliage d'aluminium boulonnées (version JC20), est prévue pour les performances beaucoup plus élevées de la "version libre".

Monocylindre 2 temps refroidi par eau - 125 cm3 (54 x 54,5 mm) - 13 ch (libre 31 ch/10 500 tr/min) - Admission à clapets dans le carter et carburateur Dell'Orto Ø 26 mm - Compression 6,8 : 1 - Allumage électronique - Graissage séparé - Démarrage électrique - Boîte 6 rapports - Cadre aluminium Suspensions av. télescopique Marzocchi ø 35 mm, ar. monoamortisseur Prolink - Freins av. à disque flottant ø 316 mm et étrier double piston, ar. simple disque ø 220 mm - Roues en aluminium coulé - Pneus av. 100/80 x 17", ar. 130/80 x 17" ou 130/70 x 18 – Réservoir 14,5 l - 129 kg - Version 13 ch: 130 km/h, version "libre": 160 km/h.

La NSR 125 R proposait aux jeunes sportifs une réplique à échelle réduite de la prestigieuse NR 750.