Honda
300 CB 77 – 1961
La sportive qui a lancé Honda

1960 : la moto en Europe rentre dans l'une des périodes les plus noires de son histoire, les États-Unis redécouvrent le plaisir du deux roues et le Japon, Honda en tête, prépare la révolution qui va faire revivre le marché mondial.

Honda part à la conquête du monde
Honda affirme dès 1959 son ambition mondiale avec la création de American Honda Motor Co. et sa première participation au Tourist Trophy. Pour investir le nouveau monde et la vieille Europe, Honda base toute sa stratégie sur l'action sociale. Fi des motos exclusivement réservées aux spécialistes ou incarnant trop bien l'image de la jeunesse ­délinquante. Honda axe ses produits sur le plaisir pour tous et la facilité d'usage avec le démarreur électrique généralisé. Devenu en 1960 numéro un mondial, Honda produit la moitié des 1 800 000 deux roues motorisés japonais et en exporte plus de 45 000. Cinq ans plus tard ce chiffre sera multiplié par dix !

Sportive d'un nouveau genre
Honda introduit en 1959 son haut de gamme sportif avec la CB?72, sœur jumelle en 250 de cette CB?77?"Super Hawk" de 1961. Premier grand succès commercial de Honda, elle va éclipser les meilleures Européennes jusqu'à son remplacement en 1968 par la CB?350. Ses lignes fluides tranchent avec le style ­original et anguleux des modèles tourisme et?les CB 72 et 77 apportent maintes innovations : démarreur électrique, vilebrequin sur quatre paliers (deux pour les Anglaises) et des ­régimes moteur inconnus, plus de 9 000 tr/min. Elles sont prévues pour être gréées course avec des commandes reculées et Michel Rougerie fera ses débuts à leurs guidons.

Bicylindre 4 temps refroidi par air calé à 180° - 305 cm3 (60 x 54 mm) - 28,5 ch/9 000 tr/min - Simple ACT entraîné par chaîne -2 carburateurs - Boîte 4 rapports - Démarreur électrique et kick vers l'avant - Cadre tubulaire, moteur suspendu - Freins av./ar. à tambour double came - Roues 18" - 110 kg - 160 km/h.

Aujourd'hui rare pièce de collection, la CB?77 mérite tous les égards. Elle fut à son époque une des motos préférées des sportifs et on la voit ici à Montlhéry.