Indian
1 265 cm3 Four - model 441 – 1941
Le dernier des Mohicans

De l'histoire de la moto américaine ne reste plus aujourd'hui qu'Harley-Davidson et ses immuables V twins. Le pays des grands espaces eut pourtant d'autres marques et d'autres types de motos, en particulier une longue saga de 4 cylindres, dont l'Indian 441 est le dernier et l'un des plus beaux exemplaires.

Histoire d'Indian
Indian, la plus brillante des marques américaines racheta en 1927, Ace, autre grande marque d'Outre Atlantique célèbre pour ses 4 cylindres. La production Ace changera de nom, mais sera assez peu modifiée jusqu'en 1936, où Indian présente un curieux modèle à soupapes d'échappement culbutées et d'admission latérales. 

L'Aboutissement
En 1938 enfin apparait ce modèle qui restera l'une des plus belles 4 cylindres américaines. Tout nouveau le moteur est toujours en ligne et en long. Les cylindres sont cette fois fondus deux par deux avec des culasses en alliage léger et Indian est revenu à la disposition de soupapes usuelles sur ce type de machines, échappement latéral et admission culbutée. La suspension arrière coulissante est rajoutée en 1939 et l'année suivante apparaissent ces immenses garde-boue flasqués typiques du style américain flamboyant de cette période. À quelques détails près, l'Indian 4 ne changera plus jusqu'à l'arrêt de sa production en 1942 et, bien que la firme de Springfield ait étudié quelques prototypes pour l'après-guerre, elle restera la dernière des 4 cylindres américaines.

Moteur 4 cylindres 4 temps en en ligne et en long, refroidi par air - 1265 cm3 (69,9 x 82,6 mm)- 40 ch - Soupapes d'admission culbutées, d'échappement latérales - Carburateur unique Schebler ou Linkert - Allumage batterie-bobines 6V ou magnéto Edison Splitdorf - Graissage à carter sec et circulation d'huile - 3 puis 4 vitesses à main - Transmission primaire par engrenages, secondaire par chaîne - Cadre double berceau - Suspension av. à roue tirée et lames de ressort - Suspension arrière coulissante - Pneus Indian 4,50 x 18" ou 5,00 x 16" en option - 258 kg - solo 158 km/h, avec side-car 120 km/h

Luxueuse et superbement équipée l'Indian pouvait également recevoir un side-car. Le rare modèle présenté est un Goulding fabriqué dans le Michigan.