Itom
50 Astor 6 M - 1975
La fin du cyclomoteur sportif

Les dernières années cinquante marquent, en France, la fin des 125 cm3, vélomoteurs et scooters, tués par les vexations administratives : assurances prohibitives, permis de conduire, port du casque obligatoire. Il faut dire aussi que les constructeurs n'avaient guère su faire sortir le vélomoteur de son rôle d'engin utilitaire ; quant au scooter, il restait tel qu'en lui-même‑: scooter‑!

Le rêve des sixties
C'est donc avec un engouement bien compréhensible que la jeunesse des sixties accueille ce nouveau venu qu'est le cyclo-sport italien. Peripoli, Itom, Ital-Jet, Malaguti font la joie de ces nouveaux sportifs qui découvrent, dès quatorze ans, la position allongée, les guidons à bracelets, la selle longue. Les moteurs ne demandent qu'à tourner. Ils ont bien des pédales, mais peu importe, l'illusion est là : on croit être au guidon d'un bolide de course.

Le rêve passe
Et les puissances augmentent, le nombre de rapports de boîte aussi et la vitesse également. Le législateur est là, qui veille au grain. En Italie, en 1959, la vitesse est limitée à
40 km/h‑; trois ans plus tard, même mesure en France. Le cyclo-sport s'essouffle à son tour. Des petites firmes disparaissent, d'autres, comme Itom de Turin, ne sont plus que des assembleurs. Ils ne construisent plus leurs moteurs mais montent des Franco Morini ou des Minarelli, dont la puissance est limitée à 1,5 ch ! Qu'importe, les boîtes, commandées par sélecteur au pied, ont quatre, cinq ou six vitesses‑: l'illusion est sauve…

Bloc-moteur Minarelli monocylindre incliné 2 t refroidi par air - 50 cm3 (38,8 x 42) - 1,35 ch/4 200 tr/min - Allumage par volant magnétique - Lubrification par mélange - Carburateur Dell'Orto - Transmissions primaire par engrenages, secondaire par chaîne - Boîte 6 rapports, sélecteur au pied gauche - Démarrage par pédales - Cadre double berceau - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante - Moyeux freins de
Ø 18 mm - Pneus 2,25 x 18" - 62,5 kg -
 45 km/h.

Chat du cygne de Itom, l'Astor 6M est bien séduisant malgré son pédalier. Il existait en versions 6MC (cross) et 6MCH (trial) ainsi qu'en un modèle 4M à boîte à quatre rapports seulement.