Laverda
650 - 1992
Renaissance en style flamboyant

Apparue au salon de Milan fin 1991, cette très sportive et agressive 650 bicylindre marque la renaissance du grand nom italien.

Tous les atouts
Après ses gros succès des années soixante-dix avec ses 750 et 1000 cm3, Laverda a traversé des périodes bien difficiles, marquées par diverses tentatives de reprises qui furent autant de coûteux échecs. Nantie de nouveaux appuis financiers et forte d'une usine toute neuve établie à Bassano del Grappa, patrie du célèbre alcool italien, dans le Veneto, Laverda semble cette fois repartir avec tous les atouts et sa 650. Comme les Ducati, mais en moins cher, la 650?Laverda se présente comme une machine exclusive, une super sportive réunissant le meilleur des techniques modernes et qui plus est 100 % italienne.

De la technique et du caractère
Le moteur nous est déjà en partie connu puisqu'il s'agit d'une ultime évolution du 500 cm3 bicylindre à huit soupapes apparu en 1977. Porté à 668 cm3 par une augmentation de la course et de l'alésage (78,5 x 69 mm contre?72 x 61 mm), cette mécanique, déjà fort moderne au départ, s'est aussi vu adjoindre une alimentation par injection à gestion électronique et un refroidissement par air et huile, cette dernière passant dans un volumineux radiateur. Ainsi dotée, la 650 Laverda annonce?71 ch et 220 km/h. La partie cycle n'est pas en reste : cadre anodisé noir à deux poutres aluminium caissonnées, fourche avant inversée et suspension arrière monoamortisseur réglables en détente et en compression, pneus radiaux extra larges, etc.

Bicylindre 4 t face à la route refroidi par air et huile et calé à 180° avec 2 balanciers d'équilibrage - 668 cm3 (78,5 x 69 mm) -?71 ch/8 900 tr/min - 2 ACT et 8 soupapes - Injection électronique Weber Marelli - Carter humide - Boîte 6 rapports - Transmission par chaîne - Cadre à 2 poutres aluminium - Suspensions av. télescopique inversée, ar. monoamortisseur à biellettes - 3 freins à disque, av. Ø 320 mm - Pneus 17" Réservoir 16 l - 180 kg - 220 km/h - Prix (7/1992) 69?980?F.

Rouge, bien sûr, et agressive à souhait, la 650 Laverda symbolise l'actuel renouveau italien et sera sans doute aussi appréciée sur le marché européen qu'au Japon très friand … d'exotisme.