Photo ou archives François-Marie Dumas
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Le 100 cm3 Scoot-Air construit par Jacques Lefol de 1954 à 1955 était repliable en 4 minutes chrono et pesait tout juste 55 kg grâce à son châssis et à sa carrosserie tout aluminium. Idéal pour emmener en vacances, non ? Il ne sera produit qu'à une quarantaine d'exemplaires.
Moteur : Le Poulain Comet monocylindre 2 temps refroidi par air - 98,3 cm3 (50 x 50 mm) - 5ch/4 800 tr/min - Graissage par mélange. Transmissions : 2 vitesses par pédales - Transmission secondaire par chaîne -Démarrage par lanceur à main. Partie cycle : Profilés en alliage léger entretoisés - Parties arrière, centrale et avant assemblées par broches démontables - Suspensions : avant en alliage léger à roue poussée, arrière : sous-cadre oscillant portant moteur et transmission - Ressorts avant et arrière en duralumin travaillant en traction et amortisseurs à friction - Dimensions monté : L x l x h : 175 x 39 x 85 cm, 55 kg - Châssis arrière seul : 85 x 39 x 52 cm, 39 kg - Roues en alliage léger, pneus 3,50 x 8? - Freins à tambour Ø 110 mm - Réservoir 5 litres 60 km/h
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Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Albinas Baracevičius, Serge Basset, Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Alain et Thibault Jodocius, Helmut Krackowizer, Jean Malleret, Michel Montange, Christian Rey, Mike Ricketts, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.
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