Photo ou archives Deutsches Motorrad Museum Neckarsulm, Jürgen Häffner
9822
Cylindrée : 125 cm3
Modèle : Monoalbero
Production : 1953 - 1956
Catégorie : R (Course)
MV Agusta
125 Monoalbero 1953
La reine des compé-client
En 1953, la Fédération Motocycliste Italienne lance une Formule Sport pour 125 cm3 directement dérivées de la série et, bien évidemment, les grandes marques s'empressent de commercialiser des modèles dont on envisage difficilement l'usage au quotidien sur la route.
C'est le cas de cette MV Agusta produite de 1953 à 56 qui ne diffère de la version engagée aux Championnats du Monde que par sa distribution à simple et non double ACT. Certaines de ces versions simple ACT seront d'ailleurs transformées en double arbre et présentées comme vraies machines d'usine.
Une si glorieuse ascendance
La Bialbero, le vrai modèle de compétition de l'usine, produit de 1950 à 60, réunit un formidable palmarès avec six titres mondiaux. En 1952, elle est la première MV Agusta à remporter un championnat du monde en 1952 aux mains de Cecil Sandford. Battue en 1953 et 54 par les NSU, elle reprend le titre en 1955 et 56 avec Carlo Ubbiali, s'incline derrière la Mondial de Tarquinio Provini en 57 puis revient toujours avec Carlo Ubbiali sur la plus haute marche du podium en 1958, 59 et 60.
Moteur monocylindre 4 temps refroidi par air - 123,5 cm3 (53 x 56 mm) - 16 ch à 10 300 tr/min - Simple ACT entraîné par cascade de pignons, 2 soupapes à ressorts en épingle - Allumage magnéto - Carburateur Dell'Orto SS 24 A - Graissage à carter sec et double pompe à engrenages - Embrayage multidisque humide - Bloc moteur-boîte 4 rapports - Transmission primaire par engrenages, secondaire par chaîne - Cadre tubulaire double berceau ininterrompu - Suspension Av. télescopique à ressort/amortisseur central, Ar. oscillante à 2 combinés - Empattement 1250 mm - Pneus Av. 2,00 x 19", Ar. 2,50 x 19" - Freins à tambour centraux simple cames, Av. ø 180 mm, Ar. ø 150 mm - 75 kg - 150 km/h
Pour les courses d'endurance dont le fameux Milan-Tarente si célèbre en Italie ou le Motogiro, la MV Agusta Monoalbero était gréée route avec éclairage alimenté par volant magnétique, béquille et kick de démarrage ! Le modèle présenté ici était ainsi équipé à l'origine et on retrouve l'ancrage de la béquille sur la boucle arrière du cadre.
Cette documentation unique, de 2000 fiches et du Blog, qui constitue sans doute l'encyclopédie moto la plus exhaustive publiée sur internet, est devenue une référence chez les collectionneurs et les professionnels et reçoit aujourd'hui plus de 400 000 visites par an.
Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Albinas Baracevičius, Serge Basset, Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Alain et Thibault Jodocius, Helmut Krackowizer, Jean Malleret, Michel Montange, Christian Rey, Mike Ricketts, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.
Me contacter pour un achat de scans ou originaux des photos et archives signées de mon nom ou des fiches sur papier cartonné.
Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Albinas Baracevičius, Serge Basset, Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Alain et Thibault Jodocius, Helmut Krackowizer, Jean Malleret, Michel Montange, Christian Rey, Mike Ricketts, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.
François-Marie Dumas - info@moto-collection.org
Me contacter pour un achat de scans ou originaux des photos et archives signées de mon nom ou des fiches sur papier cartonné.