MZ
500 R Saxon Tour - 1992
La première MZ de l'après-Mur

Après la Seconde guerre, MZ prit la suite de DKW dans les usines de Zschopau désormais en Allemagne de l'Est et continua de construire exclusivement des motos à moteur deux temps comme cela était la spécialité incontestée de DKW depuis 1921.

Plus de soixante-dix ans plus tard
A l'exception de quelques DKW à moteur quatre temps Schüttoff construites en 1930, la MZ 500 de 1991 sera donc la première quatre temps produite à l'usine de Zschopau depuis sa création. Après la chute du Mur de Berlin, MZ devait se restucturer sous peine de disparaître car sa gamme, ancienne et purement utilitaire, n'avait plus sa place. L'opération fut difficile mais, dès 1991, MZ commençait à restyler ses deux temps de 125 à 300 cm3 et présentait une nouvelle 500 cm3 mue par un moteur autrichien Rotax quatre temps.

Toujours dans l'esprit MZ
En version R, Tourer (avec un petit carénage tête de fourche intégré aux lignes du réservoir) ou Fun (avec des coloris plus agressifs), la nouvelle 500 MZ reste, dans la tradition de la marque, une moto simple et économique mais bénéficie d'une mécanique moderne et de tous les équipements exigés aujourd'hui. Le cadre reste aussi typiquement MZ avec une grosse poutre supérieure en tube d'acier rectangulaire et un seul fin tube sur l'avant pour soutenir le moteur. Les difficultés de redémarrage n'aidèrent pas à la distribution de cette première MZ de l'après-Mur mais la firme continue ses efforts et s'améliore sans cesse. Elle ne présentait pas moins de onze modèles en 1993 et était la vedette du salon de Birmingham avec une remarquable étude de style baptisée Skorpion basée sur ce même moteur 500 Rotax.

Moteur Rotax monocylindre 4 t refroidi par air - 494 cm3 (89 x 79,4) - 27 ch/6 500 tr/mn - Simple ACT entraîné par courroie et 2 soupapes - Carter humide - Allumage électronique - Boîte 5 rapports - Transmission par chaîne sous carter étanche - Cadre monopoutre rectangulaire et simple berceau ouvert - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante - Freins av. à disque, ar. à tambour Pneus av. 18", ar. 16" - 157 kg - 135 km/h.

Une autre innovation de taille pour cette MZ de l'après-Mur, la marque a abandonné son ancien sigle pour reprendre celui, plus glorieux, de DKW.