Magnat-Debon
350 BCP?"4 paliers" - 1936
Une des plus belles motos de course françaises

Les Magnat-Debon sont apparues très tôt en compétition.?En 1906 déjà, c'est une Magnat-Debon qui remporte la légendaire course de côte du Mont-Ventoux. Dans les années vingt, alors que la marque grenobloise s'est liée avec Terrot, la saga continue avec les moteurs Blackburne et les succès de Paul Boetsch. En 1932, lorsque Terrot innove en proposant ses machines compétition-client, il est possible de les acquérir signées Terrot ou Magnat-Debon. Et parallèlement, la marque à l'edelweiss continue a être représentée en course par un pilote officiel, Jacques Onda, sur des machines d'usine telles que cette 350?BCP (HCP chez Terrot).

Une longue évolution
De l'apparition des "CP" en 1932 jusqu'aux Terrot HCP et Magnat Debon BCP de 1936, beaucoup de choses ont changé : la boîte, une Burman d'abord est maintenant "maison";?les carters-moteur en alu et le vilebrequin à deux paliers ont été remplacés sur les version usine par des carters en magnésium et une vilebrequin à course plus courte de10 mm reposant sur quatre roulement; le cylindre, plus court et profondément emmanché dans les carters, se coiffe d'une culasse largement réusinée; enfin l'adoption de merveilleux réservoirs change du tout au tout l'allure des motos à partir de 1934.

Efficace, mais un peu fragile
Tenant très bien la route, légère et freinant fort, disposant d'une des toutes meilleures boîtes de vitesse de l'époque, la BCP ne souffrait que d'une fragilité certaine de sa bielle. De ce fait, elle était surtout à l'aise sur des tracés sinueux n'imposant pas durablement de hauts régimes, ou en côte, comme au Mont-Ventoux où Jacques Onda s'imposa en 1936.

Monocylindre 4 temps culbuté - 344,1 cm3 (74 x 80 mm) - Env.?30 ch/6 500 tr/min - Carters magnésium - Vilebrequin à 4 paliers - Allumage magnéto - Graissage à carter sec par pompe à piston louvoyant - Transmission primaire à chaîne - Embrayage multidisque à sec - Boîte 4 vitesses au pied -?Cadre simple berceau brasé - Fourche à parallélogramme type Webb - Freins à tambour Ø 170 mm - Pneus av.3,00 x 21", ar. 3,50 x 19" - 132 kg - 160 km/h

L'indiscutable élégance d'une BCP "4 paliers" place cette moto au premier rang des motos de course françaises et dans les tous premiers rangs mondiaux.